Управо сам стигао из Женеве и налазим се како пишем ове редове у авиону за Атину, где ћу у наредних неколико дана тестирати нови Ранге Ровер Евокуе.
Занимљиво је да је Јагуар Ланд Ровер био један од изостанака са Сајма аутомобила у Женеви 2019., јер није жалио што је пропустио швајцарски сајам са СУВ-ом који мора да се продаје као вруће лепиње, да би оживео рачуне. После две презентације, од којих једна са кратким контактом са Гилермом Костом у Лондону, време је да се све разјасни о Евокуеу.
Више од изостанака, којих је, када се боље погледа, било мало, ово издање Сајма аутомобила у Женеви било је једно од најзначајнијих последњих година.
Цела недеља у којој смо постигли све рекорде публике Разао Аутомовел-а. Интензивно смо извештавали о сајму аутомобила у Женеви, са фотографијама и видео записима који су ушли у више од 60 чланака објављених на нашој веб страници. Рад који је донео резултате и на крају се рачунају резултати.
француска инвазија
Пеугеот и Ренаулт, велики и Французи, дебитовали су са два тешкаша: 208 и цлио . С једне стране, 208 је изненадио ентеријером изнад онога што су сви очекивали и екстеријером који му иде. Ренаулт Цлио је више узгајан у скоро сваком погледу (мање дужине, нешто врло необично ових дана).
У гласању на нашем Инстаграму, наши пратиоци изгласао је новог 208 као фаворита против Цлија . Тежак пораз: 75% у корист 208, од више од 2100 гласача. Хоћемо ли имати изненађење у продаји? Чини се да је сада на страни цене и тада није лако победити Рено...
Фолксваген група је однела прегршт концепата и плуг-ин верзија постојећих модела у Женеву. Али и неке вести, попут Волксваген Т-РОЦ Р , са 300 КС, напуштајући фабрику у Палмели топла. ТХЕ ИД бугги о томе се такође мора причати, носталгија се добро уклапа и успешна је модерна интерпретација.
У СЕАТ-у смо видели корак ка електрификацији са ел-Борн , који користи МЕБ платформу групе и није далеко од производне верзије, што се стила тиче.
Одмах поред, у ЦУПРА-и, сео сам са генералним директором бренда, Вејном Грифитсом, и разговарали смо 15 минута у интервјуу који је доступан на видео снимку на нашем ИоуТубе каналу. Прослављајући једну годину, ЦУПРА је прославила са Форментор у Женеви, скоро финална верзија првог 100% ЦУПРА модела.
Ауди је узео К4 е-трон концепт, е-трон спортбацк и нови додатак за све укусе у салону. Порсцхеове комшије скинуо врх на 911 у Женеви, а овде ћемо то урадити ове недеље, са Франциском Мотом за воланом.
Претплатите се на наш билтен
ФЦА је такође била забава, узимајући трио тешке категорије. ФИАТ је показао да бар идеја не недостаје и да следећа Панда може бити и нови пословни модел. Алфа Ромео је представио Тонале , хибридни СУВ, претпремијера првог електрифицираног модела италијанске марке.
Јееп се такође у великој мери кладио на електрификацију, показујући да се Ренегаде и Цомпасс сада могу укључити у утичницу. У Ферарију смо видели величанствену почаст В8 мотору.
Мазда је узела ЦКС-30 , СУВ који остаје у распону између ЦКС-3 и ЦКС-5. Користи исту платформу као Мазда3 , биће успешан? Цена након пореза ће бити одлучујућа…
Још увек у Јапану, коначно смо стигли да видимо Тоиота ГР Супра , без камуфлаже, на сајму аутомобила у Женеви. Сео сам унутра и могу вам рећи само једно: Једва чекам да га возим.
Мерцедес-Бенз и БМВ, који су раме уз раме у емисији, нису могли да поднесу изразитије предлоге. Звездани бренд је представио ЦЛА Схоотинг Браке , Салон воли лов на Пежо 208, који је оборио све рекорде...
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
БМВ је већ доказао у Женеви да је дупли бубрег ту да остане, представивши БМВ серије 7 са највећим роштиљем икада... да, стварно је велик. Успут је скинуо врх Серие 8. Оба ће бити представљена у Португалу, у Алгарвеу.
Женева и перформанс... увек
У спортским и хипераутомобилима, Сајам аутомобила у Женеви остаје непобедив. Бугатти је узео Ла Воитуре Ноире , што преведено у евре значи: 11 милиона плус порез, или ако више волите, најскупљи нови аутомобил у историји. Гласине кажу да је онај ко га је купио био у суседству, дајући породично име новом бренду: Пиецх.
Пиецх Марк Зеро, 100% електрични ГТ са 2 седишта способан да се напуни за мање од 5 минута, дебитовао је у Салону. Коначна верзија, према бренду, стиже 2021. године.
Коенигсегг је, с друге стране, однео у Женеву хипераутомобил који жели да доминира свим и свима, Јеско . Има брзински рекорд који треба да победи и носи име оца Кристијана Вон Кенигсега. Тај који нам је показао углове куће био је сам Кристијан, у ексклузивној турнеји коју је Јеско посетио следећег викенда на нашем ИоуТубе каналу, у 11 сати.
Био је то посебан тренутак, не за Кристијана као референтну фигуру у индустрији, већ и зато што ће то бити последњи аутомобил који производи Коенигсегг Швеђани који није електрифициран, са свемоћним В8 испод хаубе и 1600 кс.
Британци из Астон Мартина повели су две перјанице на Сајам аутомобила у Женеви, концепт који представља наредни победити , изграђен углавном од алуминијума, и 003 , који се клади на то да угљеник буде висцерални предлог. Шта их спаја? Задњи мотор средњег опсега без преседана, као у Валкира . Да, са МцЛареном посла, Астон Мартин је морао да иновира…
електрична на снази
Не могу да завршим а да не поменем три 100% електрична аутомобила која изазивају пометњу. Први је Пининфарина Баптист , најмоћнији италијански друмски аутомобил икада, са 1900 КС и уједно први производ новог италијанског бренда.
Пининфарина Баптист
После Хонда и прототип , прва 100% електрична батерија јапанског бренда и веома важан корак за овај у Европи. Привлачан стил изнутра и споља могао би бити подстицај јапанском бренду да се лансира на нове летове у Европи. Поруџбине се отварају овог лета на одабраним пијацама, па пазите на очи.
И коначно, Полестар 2 , који је стигао свом снагом да се суочи са Теслим моделом 3. Колико сам видео, Теслин живот није лак.
Али још једном, на страну лајкове и нелајкове, морамо сачекати резултате. Ту је математика готова.
За следећу недељу имамо термин овде.
До тада, Жоао Делфим Томе тек треба да тестира нови Волксваген Т-Цросс у суседној Шпанији, а ја ћу завршити путовањем у Монако, да видим нови ДС 3 Цроссбацк. Обећај, не иди одатле.
Добра недеља.