Сада када знате правила за превоз бицикала у аутомобилу, данас је тема другачија: сва правила која важе за кориснике бицикала на јавним путевима.
Ступањем на снагу 1. јануара 2014. најновије верзије Законика о путевима (Закон бр. 72/2013, од 3. септембра) донело је нова права и обавезе бициклистима. Циљ? Обезбедити миран суживот свих корисника јавног пута.
Да бисте били свесни ових правила кад год наиђете на бициклисте или као кориснике овог превозног средства, у овом чланку смо саставили правила која су на снази.
Документи? потребна је само једна
За разлику од онога што се дешавало у прошлости, за сада бициклима није потребна регистрација или регистрација. . Поред тога, ове нису обавезни да имају осигурање од грађанске одговорности. и, наравно, твој Кориснику није потребна никаква лиценца или законска лиценца.Претплатите се на наш билтен
Међутим, лако је помислити да свако ко вози бицикл не мора са собом носити никаква документа. Међутим, то није тачно. Све зато што је према Закону о путевима бициклисти морају увек да носе свој законски идентификациони документ. (лична карта, карта или пасош).
правила циркулације
Многа нова правила предвиђена Кодексом о аутопуту за бицикле односе се на места на која могу да путују, њихов положај на путу и начин на који се „виде“ у саобраћајним ситуацијама.
За почетак, бициклисти сада могу да се возе тротоарима , једини услов за то је да не ометају и не угрожавају пешаке. У исто време, бицикли више нису потребни за кретање бициклистичким стазама , при чему бициклиста може да изабере да се креће по путу ако сматра да је ова опција повољнија.
Још једно ново правило важи за бицикле који се возе један поред другог. Потпуно забрањена до 2014. године, ова пракса више није забрањена новим Законом о путевима. Ипак, постоје изузеци. Ако се истовремено вози више од два бициклиста и ако ова пракса изазива опасност или неугодност у саобраћају, вожња у пару је забрањена и може довести до кажњавања.
Што се тиче позиционирања на саобраћајној траци, бициклисти у оквиру локалитета могу да заузму целу траку, и треба да се позиционирају само што је више могуће удесно кад год је то могуће.
Енханцед Приорити
Поред тога, измењено је и правило приоритета (опште правило о одобравању пролаза), при чему су бицикли у овим ситуацијама изједначени са аутомобилима или мотоциклима. То је, када нема знакова и бициклиста дође удесно, он има предност над осталим возилима.Бициклисти су стекли права и на кружним токовима, који су могли да заузму најдеснији пут чак и када не желе да напусте кружни ток на првом излазу. Једини услов у овим случајевима је да уступе место возачима који желе да напусте кружни ток.
Коначно, кад год пређу коловоз који им је намењен, бициклисти имају предност проласка, само да се увере да то могу безбедно да ураде.
Светла? За шта их желим?
Иако већина бицикала нема уређаје за осветљење, они су обавезни од сумрака до зоре или када је видљивост лоша (нпр. по лошем времену). Поред расветних уређаја, обавезни су и рефлектори.
Ако се бициклиста вози у ситуацији када су расветни уређаји обавезни и они се покваре, дужан је да бицикл носи руком. На овај начин, пре Законика о аутопуту, ви сте виђени као пешак.
На крају, поставља се питање које „мучи“ коришћење бицикла и које је разлог за дискусију и неслагање: да ли је кацига обавезна? Одговор на ово питање је једноставан: не, шлем није обавезан, иако се, као и свака лична заштитна опрема, препоручује. С друге стране, и приколице и седишта за децу су овлашћена и само морају бити прописно одобрена.
Што се тиче суживота између аутомобила и бицикала, не заборавите: кад год претичете бициклисту, морате оставити 1,5 м бочне удаљености . Истовремено, овај маневар се мора изводити умереном брзином како се не би повредили они који возе бицикл.