Када је Тојота 1997. представила Приус прве генерације, мало ко је веровао да је будућност аутомобила електрификација — ни Приус дизајн није помогао, истина је. Али остатак приче сви знамо.
У првим генерацијама хибридне технологије, Тојоти је досадило губљење новца све док... није постала један од најпрофитабилнијих брендова у ауто индустрији, са значајним делом свог пословног плана заснованог на тој технологији у коју 1997. готово нико није веровао . Више од 20 година касније, историја би се могла поновити, овог пута са водоником.
Нови Тоиота Мираи , који је сада званично представљен, представља још једно поглавље у демократизацији аутомобила на водоник.
Тоиота Мираи. Ауто будућности?
Нема сумње у Тоиотину посвећеност аутомобилу на водоник — или, ако више волите, електричном аутомобилу са горивним ћелијама. Друга генерација Мираија још није почела да се продаје, а негде у Јапану тимови инжењера већ раде на трећој генерацији Тоиотине Фуел Целл технологије.
Са сигурношћу се може рећи да током протеклих 30 година ниједан бренд није веровао у електрификацију аутомобила толико колико Тојота. Међутим, за разлику од већине брендова, Тојота и даље има резерве у погледу електричних аутомобила само на батерије - само погледајте њихов асортиман.
По Тојотином схватању, електрика на батерије је једно од решења за кратке и средње удаљености, али тешко да може бити решење за велике удаљености. Ако овоме додамо и проблеме везане за оскудицу сировина за производњу батерија, онда аутомобилска индустрија заиста мора да нађе алтернативу.
Претплатите се на наш билтен
Ово су питања на која Тоиота одговара са новим Мираијем. Лимузина која се појављује у овој другој генерацији са привлачнијим дизајном, више унутрашњег простора и ефикаснијим системом горивних ћелија, како у употреби, тако иу процесу производње. Тоиота очекује да ће продати 10 пута више Тоиоте Мираи у овој новој генерацији. Да ли је будућност већ почела? Још не у Португалу.
Аутомобили на водоник у Португалу
Португал још нема ниједну станицу за пуњење водоником, али Тоиота Португал је у потпуности посвећена овој технологији. У разговору за Разао Аутомовел, Тоиота Португал каже да ће нова Тоиота Мираи бити доступна у нашој земљи чим прва пумпа за водоник проради.
Према речима Лусе, јавни тендер за прву пумпу водоника у Португалу је већ расписан. Налазиће се на северу земље, тачније у Вила Нова де Гаја, и опслужиће ширу област Порто.
За остатак Европе, будућност аутомобила долази раније. Тоиота Мираи ће бити доступна од првог квартала 2021. Будућност која поприма размере луксузне лимузине и која обећава да ће бити први корак ка демократизацији аутомобила на водоник, без емисија и 100% одрживог.
Вести о Тоиоти Мираи 2021
Иако је тек званично представљен, нови Тоиота Мираи познајемо „уживо и у боји“ више од годину дана. Током Кеншики форума, годишње манифестације на којој јапански бренд представља своје нове производе, имали смо први контакт са овим моделом.
Сетите се тог тренутка овде:
Заборавите претходну генерацију Тоиота Мираи. Од прве генерације није остало ништа, само име. Овај нови Мираи је заснован на Тојотиној новој глобалној платформи (ТНГА), посебно на ГА-Л варијанти.
Захваљујући овој платформи, нови Мираи је видео своју торзиону крутост и повећане димензије. Овај нови модел је 70 мм шири, али 65 мм краћи и има 190 мм дуже међуосовинско растојање. Поред тога, сада има погон на задње точкове — ГА-Л такође користи, на пример, Лекус ЛС. Резултат? Нови Мираи има динамичнији изглед и пре свега нуди више унутрашњег простора.
Што се тиче електромотора, постављеног на задњој осовини, он има повећање снаге за 12%, сада нуди 134 кВ (182 кс) и 300 Нм максималног обртног момента . Што се горивне ћелије тиче, она наставља да користи чврсти полимер, али сада нуди рекордну густину енергије од 5,4 кВ/л, као и могућност рада испод -30°Ц.
За складиштење водоника, Тоиота Мираи сада користи три резервоара. Два испод кабине и један иза задњих седишта, што вам омогућава да повећате укупан капацитет на 5,6 кг (1 кг више од претходне генерације), чиме нуди домет већи од 650 км.
Први ауто испод нуле емисија
Тоиота Мираи је зеленија од 100% електричног у целој линији. Поред тога што не емитује ЦО2 током пуњења (нема губитка енергије због топлоте), нити током вожње, Мираи је способан и да… очисти ваздух у нашим градовима.
Другим речима, где год да иде, Тоиота Мираи оставља пречистач ваздуха — чак можете видети графику на инструмент табли где су ове информације доступне. Ово је могуће само захваљујући каталитичком филтеру који је уграђен у систем Фуел Целл (горива ћелија), који током овог процеса успева да ухвати све нечистоће у ваздуху. Систем је у стању да уклони између 90 до 100% честица док пролазе кроз филтер.