Након отприлике годину дана представили смо вам Мицролино ЕВ, верзију мале Исетте из 21. века произведену у Швајцарској, данас говоримо о још једној модерној интерпретацији најпознатијег „аутомобила са мехурићима“ на свету.
Произведен у Немачкој од стране Артега (која је престала да производи спортске аутомобиле и посветила се 100% електричним моделима), Каро-Исетта то је најновија реинтерпретација малог града и сличности са оригиналним моделом су евидентне.
Бројеви Артега Каро-Исетта
Иако Артега није открила колика ће бити снага Каро-Исетте, као ни капацитет њених батерија, немачка компанија је објавила неке бројке за свог становника.
Претплатите се на наш билтен
За почетак, литијум-јонска батерија коју испоручује Волтабок требало би да омогући Каро-Исетта путују око 200 км између пошиљки . Што се тиче перформанси, Артега тврди да ће Каро-Исетта моћи да достигне максималну брзину од 90 км/х.
Уосталом, ко је Изетин наследник?
Сличности између оригиналног модела и Каро-Исетте су такве да Артега тврди да су га званично признали као наследника оригиналне Исетте наследници дизајнера који га је креирао, Ерменегилда Претија (оригиналну Исетту је произвео Исо, а не од БМВ-а као што многи мисле).
Занимљиво је да је дизајн Каро-Исетте подстакао тужбу на немачким судовима од стране компаније која је креирала Мицролино ЕВ, а све због неоспорне сличности између ова два модела. Међутим, случај је на крају решен ван суда, при чему су оба модела могла коегзистирати.
Ово је Артега Каро-Исетта…
Када стиже и колико ће коштати?
Предвиђен за долазак на немачко тржиште крајем овог месеца, Каро-Исетта ће имати два нивоа опреме. Интро варијанта (која ће, према Артеги, бити ограничена) коштаће од 21.995 евра, док ће варијанта Едитион почети од 17.995 евра.
За сада остаје да се види да ли ће се Артега Каро-Исетта продавати на другим тржиштима осим у Немачкој. У сваком случају, модел Артега ће изаћи на тржиште испред свог главног ривала, Мицролио ЕВ, чије је лансирање заказано за 2021. годину.