Упркос укључености коју велика већина произвођача аутомобила демонстрира у вези са електричним возилима, чак најављујући, а у неким случајевима и скоро потпуну конверзију њиховог асортимана, у року од неколико година, истина је да то тек треба да се утврди, у конкретан и прецизан начин. , ако електрична мобилност и данас успе да буде одржив и одржив посао.
У сектору који, као и многи други, много живи од економије обима, тренутни подаци о продаји електричних возила, посебно у погледу неких произвођача, сугеришу да још много треба да се уради за 100% електрични аутомобил, не само да плаћа за себе, јер доноси довољно профита да градитељ напусти било коју другу алтернативу.
Међутим, како сада открива, у изјавама за северноамерички ЦНБЦ, генералног директора алијансе Рено-Нисан-Мицубиши Карлоса Гона, француско-јапанска аутомобилска групација већ региструје продају које јој омогућавају да заради електричних возила на овом време..
Царлос Гхосн, извршни директор Ренаулт-Ниссан-МитсубисхиМи смо, највероватније, произвођач аутомобила који је даље испред, што се тиче трошкова везаних за електричне аутомобиле, а већ смо најавили, 2017. године, да смо највероватније једини произвођач који почиње да остварује профит од продаје електричних аутомобила
Електрична опрема је мали део укупне продаје
Према бројкама које је изнела сама компанија, профит Алијансе достигао је 3854 милијарде евра у 2017. Иако Гхосн никада није прецизирао колики је допринос продаје електричних возила овом износу, знајући унапред да је ова врста аутомобила и даље само мали део укупног броја јединица којима се тргује.
Међутим, иу оно што би требало да буде демонстрација поверења, генерални директор алијансе Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи гарантује да није чак ни забринут због предвидивог повећања цена сировина које се користе у производњи батерија.
Царлос Гхосн, извршни директор алијансе Ренаулт-Ниссан-МитсубисхиРастућа цена сировина за батерије биће надокнађена повећањем знања о томе како да се батерије ефикасније направе и како да се замене неке од тих сировина које се налазе у батеријама.
Цене сировина ће расти, али без утицаја
Треба имати на уму да су цене сировина као што су кобалт или литијум последњих година значајно расле, због раста тражње. Иако су количине које се користе у ћелијама мале, њихов утицај на коначну цену батерија је и даље минималан.