Иако намерава да настави са производњом мотора са унутрашњим сагоревањем док су тражени, БМВ намерава да смањи за 50% своју традиционалну механику на рачун електрифициране , а овај процес почиње од 2021.
Ова одлука је представљена након што је БМВ објавио своје финансијске резултате за 2019, годину у којој је баварски бренд забележио раст потрошње на истраживање и развој за практично 12%.
Да би се супротставио повећању трошкова, БМВ је кренуо у значајан план смањења трошкова - немачка група жели да уштеди 12 милијарди евра до краја 2022. године —, овом смањењу доприноси и намера да се време развоја нових модела смањи за 1/3.
Која ће механика нестати?
Са 25 електрифицираних модела који се планирају до 2023. године, од којих 13 мора бити 100% електричних модела као што су иКс3 или и4, нема више простора као раније за моделе са традиционалном механиком, односно моделима са чисто сагоревањем - 2025. очекивања БМВ-а је да више од 30% његове укупне продаје чине електрифицирани модели.
Претплатите се на наш билтен
Потпуни обим БМВ-овог плана није познат, али већ постоји извесна извесност. Прве жртве биће два дизел агрегата: мали троцилиндрични од 1,5 литара, ау дијаметрално супротном пољу четвороцилиндрични, редни тетра-турбо колос од 400 КС, који се користи у моделима „50д” — Кс5, Кс6, Кс7, Сериес 5, Сериес 7. Ауто Мотор унд Спорт истиче да ће потоњи бити ван штампе крајем ове године.
Иако су раније изјаве говориле да ће се В12 у БМВ-у наставити, чини се да БМВ М760Ли В12 од 6,6 л такође има велике шансе да буде судбина - да ли ће Роллс-Роице 6,75 В12 учинити исто?
Чини се да је и 4.4 твин-турбо В8 — М5, М6, Кс5 М, Кс6 М, М8 — такође под знаком питања, а БМВ каже да би на његово место могао доћи линијски шестоцилиндрични хибрид који може да парира са 600+ кс. Снага В8 као и обртни момент.
Поред тога, према ЦарСцоопс-у, БМВ ће такође тражити „потенцијалне начине да смањи своју сложеност”, односно покушаће да разуме који модели могу бити елиминисани. Међутим, то не значи да ће се асортиман смањити — немачки бренд планира да лансира нове моделе у сегментима „са већом стопом приноса“.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.