БМВ остаје снажно посвећен електрификацији свог асортимана и након што смо открили плуг-ин хибридну верзију Серије 5 у Женеви, баварски бренд је сада одлучио да понуди благу хибридну технологију серије 5.
Верзије серије 5 које је БМВ одлучио да повеже са благим хибридним системом биле су 520д и 520д кДриве (у комбију и лимузинском формату) које су додавале ове да би се „ожениле“ дизел мотором са интегрисаним системом стартера/генератора од 48 В који се појављује повезан са другу батерију.
Ова друга батерија може да складишти енергију која се поврати током успоравања и кочења и може се користити за напајање електричног система Серије 5 или да обезбеди више снаге када је то потребно.
Благи хибридни систем који опреми Серију 5 не само да омогућава глаткији рад Старт & Стоп система, већ омогућава и потпуно гашење мотора при успоравању (уместо да га само одвојите од погонских точкова).
Шта добијате?
Као и обично, главни добици постигнути усвајањем овог благо-хибридног система односе се на потрошњу и емисију четвороцилиндарског дизел мотора са 190 КС који анимира 520д и 520д кДриве.
Претплатите се на наш билтен
Тако, према БМВ-у, 520д у лимузинској верзији има потрошњу од 4,1 до 4,3 л/100 км и емисију ЦО2 између 108 и 112 г/км (у комбију потрошња је између 4,3 и 4,5 л/100 км, а емисија између 114 и 118 г/км).
520д кДриве у седан формату има потрошњу између 4,5 и 4,7 л/100 км ЦО2 између 117 и 123 г/км (у верзији Тоуринг, потрошња је између 4,7 и 4, 9 л/100 км и емисија између 124 и 128 г /км).
Заказано за пуштање на тржиште ове јесени (тачније у новембру), остаје да се види колико ће коштати блага хибридна варијанта БМВ-а серије 5.