Јагуар Е-ПАЦЕ представљен и сада по цени за Португал

Јагуар и СУВ можда и даље изгледају као чудна комбинација, али мало ко сумња да ће то у блиској будућности бити најприроднија ствар на свету. Ф-ПАЦЕ, Јагуаров први СУВ, већ је најпродаванији модел британског бренда, а сада је Јагуар управо појачао своју посвећеност сегменту са Е-ПАЦЕ, компактним СУВ-ом који се налази испод Ф-ПАЦЕ-а. И ту неће стати, када се у септембру упознамо са производном верзијом И-ПАЦЕ-а, Јагуаровог предлога за 100% електрични СУВ.

Нови Е-ПАЦЕ је Јагуаров предлог за један од најбрже растућих сегмената и где ће се суочити са ривалима као што су БМВ Кс1 и Ауди К3. Компактан СУВ, са само 4,39 м дужине, али који бренд обећава да ће имати сав потребан простор за младе породице. Доказ за то су 557 литара пртљажног капацитета, на нивоу већине комбија који насељавају овај сегмент.

Јагуар жели да Е-ПАЦЕ буде спорт у сегменту, и ништа боље од визуелне инспирације Ф-ТИПЕ-а. Е-ПАЦЕ открива профил различит од Ф-ПАЦЕ-а, са спуштеном линијом крова, да… као „купе“. Инспирација за Ф-ТИПЕ се наставља у дефиницији предњег дела, користећи сличну решетку-оптику.

Ако у профилу пропорције изгледају помало чудно, са предњом осовином у задњем положају и предњом пројекцијом чак и већом него на Ф-ПАЦЕ (882 мм према 834 мм), то је због различите архитектуре Е-ПАЦЕ у поређењу са осталим Јагуарима.

Е-ПАЦЕ користи платформу Д8, исту као и Ланд Ровер Дисцовери Спорт, и овако, то значи да је мотор постављен попречно, а не уздужно, а основна архитектура је погон на предње точкове, а не задњи. -погон на точковима као и остали Јагуар модели.

Јагуарови препознатљиви принципи дизајна чине да се Е-ПАЦЕ одмах истиче као спортски аутомобил у свом сегменту. Наш нови компактни СУВ комбинује унутрашњи простор, повезаност и безбедност коју очекују породице, са пропорцијама, чистоћом дизајна и перформансама које се иначе не повезују са тако практичним возилом.

Иан Цаллум, директор дизајна Јагуара

Мотори: сви капацитета 2,0 литра

Управо због своје архитектуре видимо да се модел са погоном на предње точкове враћа у Јагуаров портфолио, нешто што се није догодило од Кс-Типе-а. Поред погона на предње точкове, доступан је и са погоном на сва четири точка. Мењач се покреће или шестостепеним мануелним или деветостепеним аутоматским.

Е-ПАЦЕ је такође први Јагуар који има низ погонских агрегата који се у потпуности састоји од најновијих Ингениум јединица бренда, и дизел и бензинских. Занимљиво, сви су капацитета 2,0 литара и четири цилиндра. Дизел има верзије од 150, 180 и 240 коњских снага, док су доступне бензинске верзије од 240 и 300 коњских снага.

Емисија ЦО2 може да се креће од 124 г у дизел верзији од 150 КС са погоном на предње точкове до 181 г у верзији са бензином од 300 коњских снага.

Е-ПАЦЕ жели да буде најспортскији

Грахам Вилкинс, главни инжењер Е-ПАЦЕ-а, каже да иако је архитектура модела са погоном на предње точкове, није била препрека да се Е-ПАЦЕ понаша као типични Јагуар. На предњој страни, Е-ПАЦЕ долази са МацПхерсон распоредом, а позади је вешање независно, вишекрако вешање под називом Интеграл Линк. Точкови могу бити у распону од 17 до 21 инча. Као опција, како би се побољшао његов динамички репертоар, може бити опремљен и електронски контролисаним амортизерима, који омогућавају различите режиме вожње.

Међутим, упркос динамичном циљу на уму, тежина Е-ПАЦЕ игра против њега. Тежи је за неколико десетина фунти од Ф-ПАЦЕ у поређењу са еквивалентним погонским агрегатима. То је одраз његове основе, која има челик као главни материјал. Ипак, алуминијум се може наћи у неким панелима каросерије, као и магнезијум у попречном делу који подржава целу инструмент таблу.

Е-ПАЦЕ не само да жели да буде најдинамичнији, већ жели и да надмаши своје ривале у теренским способностима, при чему британски бренд тврди да је компактни СУВ најспособнији теренски аутомобил у свом сегменту.

Ентеријер одликује практичност и повезаност

Јагуар је посебну пажњу усмерио на унутрашњост, где не само да обећава простор и практичност, као што бисте очекивали од СУВ-а, већ је такође црпео инспирацију из Ф-ТИПЕ-а у свом дизајну и оријентацији усмереној на возача.

Важна ствар - разлог постојања - је практичност. Напорно смо радили на складишним просторима као што никада раније нисмо радили. [...] нешто по чему раније нисмо били познати. Сада смо разредне вође. [...] То је веома употребљив ауто.

Иан Цаллум, директор дизајна Јагуара

Још један врхунац је повезаност. Не само да долази са четири утикача од 12 волти и пет УСБ утикача, Е-ПАЦЕ може да служи и као 4Г Ви-Фи приступна тачка за до осам уређаја. Инфотаинмент систем се састоји од екрана осетљивог на додир од 10 инча и омогућава приступ апликацијама као што је Спотифи.

Предвидљиво, Е-ПАЦЕ долази опремљен најновијим технологијама за безбедност и помоћ у вожњи, као што је предња стереоскопска камера, која омогућава уградњу система за хитно кочење, способног да детектује пешаке. Такође долази са упозорењем о напуштању траке, препознавањем саобраћајних знакова и прилагодљивим ограничавачем брзине. За бољу заштиту пешака у случају прегажења, Е-ПАЦЕ има ваздушни јастук инсталиран на задњој страни хаубе.

Цене

Јагуар је већ ставио на располагање цене Е-ПАЦЕ-а за Португал, који се сада могу наручити. Његов долазак на тржиште заказан је за крај године. Проверите ценовник у наставку:

Верзија	Тракција	Мењач	Опрема	Цена
2.0Д 150 кс	Напред	Ручно 6 брзина	Стандард	€45752.57
2.0Д 150 кс	Напред	Ручно 6 брзина	с	€51698.51
2.0Д 150 кс	Напред	Ручно 6 брзина	Р-Динамиц С	€48387.54
2.0Д 150 кс	Напред	Ручно 6 брзина	Р-Динамиц Басе	€54828.53
2.0Д 150 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	Стандард	€50354.56
2.0Д 150 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	с	€5,5832.10
2.0Д 150 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	Р-Динамиц Басе	€53435.67
2.0Д 150 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	Р-Динамиц С	€5,8913.21
2.0Д 150 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Стандард	€54884.84
2.0Д 150 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	с	€60362.37
2.0Д 150 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	АКО	€64323.81
2.0Д 150 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	ХСЕ	€68334.14
2.0Д 150 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц Басе	€58014.86
2.0Д 150 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц С	€63492.39
2.0Д 150 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц СЕ	67404.92 €
2.0Д 150 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц ХСЕ	€71415.26
2.0Д 180 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	Стандард	€52,506.45
2.0Д 180 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	Стандард	€52,506.45
2.0Д 180 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	с	€57983.99
2.0Д 180 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	Р-Динамиц Басе	€5,5636.47
2.0Д 180 кс	интегрални	Ручно 6 брзина	Р-Динамиц С	61114,00 €
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Стандард	€57085.64
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	с	€62563.17
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	АКО	66475.69 €
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	ХСЕ	70486.03 €
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц Басе	€60166.75
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц С	€65644.28
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц СЕ	€69556.81
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц ХСЕ	€73616.05
2.0Д 180 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Прво издање	78.457,80 €
2.0Д 240 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	с	€71241.00
2.0Д 240 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	АКО	€75,192.05
2.0Д 240 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	АКО	€79190.13
2.0Д 240 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц С	€74,345.39
2.0Д 240 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц СЕ	€78296.44
2.0Д 240 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц ХСЕ	€82294.53
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Стандард	€53640.54
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	с	€59096.75
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	АКО	6,3047.81 €
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	ХСЕ	67045.89 €
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц Басе	€56744.94
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц С	€62201.15
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц СЕ	€66152.20
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц ХСЕ	70.150,29 €
2.0 250 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Прво издање	75042.07 €
2.0 300 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	с	€65653.58
2.0 300 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	АКО	€69604.63
2.0 300 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	ХСЕ	€73649.76
2.0 300 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц С	€68757.98
2.0 300 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц СЕ	€72709.03
2.0 300 кс	интегрални	Аутоматски 9 брзина	Р-Динамиц ХСЕ	€76754.16