На новом ДС 7 Цроссбацку моћи ћемо да видимо резултате програма развоја аутономне вожње ПСА групе.
Неће бити Пежо или Ситроен, већ ДС. Један од најновијих брендова ПСА групе имаће право да дебитује са новим технологијама аутономне вожње групе. И то ће бити ДС 7 Цроссбацк први модел који их интегрише. То значи да ће СУВ представљен у Женеви, први француског бренда, бити опремљен скупом технологија нивоа 2 (које и даље захтевају контролу над возилом од стране возача).
Нови ДС 7 Цроссбацк би могао стићи на европска тржишта касније ове године, али према речима Маргуерите Хубсцх, портпаролке ПСА групе, још увек нема датума за имплементацију ових технологија у француски СУВ. Системи који су дебитовали на ДС7 ће касније и постепено бити уведени у моделе у Пеугеот, Цитроен и недавно набављеним Опеловим серијама.
Од јула 2015. године, прототипови Групо ПСА прешли су 120.000 км у Европи и већ су овлашћени да наставе са тестирањем аутономних возила са „аматерским” возачима. Тестови ће бити спроведени дуж 2000 км брзих путева, у сарадњи са својим технолошким партнерима, као што су Босцх, Валео, ЗФ/ТРВ и Сафран.
Што се тиче технологија аутономне вожње трећег нивоа, које још увек нису легалне у Европи, Маргуерите Хубсцх истиче 2020. као годину за увођење ових технологија у производне моделе.
ВИДИ ТАКОЂЕ: Волксваген Голф. Главне нове карактеристике генерације 7.5
Али ово неће бити једина нова карактеристика ДС 7 Цроссбацк. Од пролећа 2019. француски бренд ће понудити а Е-Тенсе хибридни мотор , који је још увек у фази развоја. Овај мотор ће се састојати од бензинског мотора подржаног са две електричне јединице (један напред, један позади), са укупно 300 кс и 450 Нм обртног момента усмереног на четири точка и са аутономијом од 60 км на 100 режим % електрични.
