Еуро НЦАП, независна организација одговорна за процену безбедности нових модела на европском тржишту, управо је открила своје најновије резултате. Циљани модели су Волво КСЦ60, „наш“ Волксваген Т-Роц, Шкода Карок, Митсубисхи Ецлипсе Цросс, Цитроен Ц3 Аирцросс, Опел Цроссланд Кс, Волксваген Поло и СЕАТ Арона.
Група која више није могла да одражава тренутну аутомобилску стварност: сви су СУВ или кросовер, осим Пола, јединог "конвенционалног" аутомобила који је присутан. Занимљиво, Еуро НЦАП је Арону класификовао као СУВ, изједначен са Полом, а „рођаке“ Ц3 Аирцросс и Цроссланд Кс као компактни МПВ – маркетиншки тимови СЕАТ-а, Цитроена и Опела морају више да раде…
пет звездица за све
Дигресије на страну, овај круг тестирања није могао проћи боље за све моделе. Сви су постигли пет звездица на све захтевнијим тестовима.ТХЕ Волво КСЦ60 , у складу са симболом који носи, постао је возило са најбољим Еуро НЦАП рејтингом у 2017. години, достижући, на пример, 98% у заштити путника у случају судара.
Али КСЦ60 ради у сегменту Д. Б и Ц сегменти су они који гарантују највећи обим продаје у Европи. Стога је важно да високи нивои безбедности буду трансверзални на тржишту, без обзира на позиционирање или цену модела.
Еуро НЦАП све више цени присуство опреме за активну безбедност, као што је аутономно кочење у случају нужде — опрема чију смо ефикасност већ видели из прве руке — и позитивно је напоменути да чак и аутомобили попут Пола већ укључују ову опрему која је стандардна, и доступан је као опција на Ц3 Аирцросс и Цроссланд Кс.
Захтевнији тестови
Еуро НЦАП је спреман да подигне летвицу за своје тестове у 2018. Мицхиел ван Ратинген, генерални секретар Еуро НЦАП-а, обећава:
Наравно, сјајно је видети брендове као што је Волво како производе аутомобиле који добијају скоро савршене оцене у неким областима наших тестова, и то показује зашто Еуро НЦАП мора да настави да се прилагођава његовим захтевима. У наредној години ћемо видети нове тестове и још строже услове за добијање пет звездица. Али возила која се продају у великом броју ће заиста утицати на безбедност на путевима у будућности, а произвођачима као што су Ниссан, Форд, СЕАТ и Волкваген треба честитати што су демократизовали безбедност обезбеђивањем помоћника возачу у својим теренским возилима.