Јагуар Ф-ТИПЕ британског бренда први је добио нови мотор Ингениум четвороцилиндрични, 2,0 литарски турбо, 300 коњских снага и 400 Нм обртног момента . Али било би узалудно ограничити овај мотор, са бројевима овог калибра, на само један модел.
Као такав, "мачји бренд" је одлучио да Ф-ПАЦЕ, КСЕ и КСФ опреми новим пропелером.
Са овим новим мотором, Ф-ПАЦЕ, недавно награђен титулом „Светског аутомобила године“, може да убрза од 0-100 км/х за 6,0 секунди, уз просечну потрошњу од 7,7 л/100 км.
КСФ, опционо опремљен погоном на сва четири точка, успева да смањи убрзање од 0-100 км/х на 5,8 секунди, а има и мању потрошњу. Има 7,2 л/100 км и емисије од 163 г ЦО2/км.
Наравно, најмањи и најлакши КСЕ постиже најбоље перформансе и најбољу потрошњу. Само 5,5 секунди од 0-100 км/х (верзија са погоном на сва четири точка), 6,9 л/100 км и 157 г ЦО2/км (153 г за верзију са погоном на задње точкове).
На свим моделима, мотор је повезан са осмостепеним аутоматским мењачем, изворно из ЗФ-а.
Увођење П300, кода који идентификује овај мотор, представља кулминацију ажурирања спроведених у различитим опсегима раније ове године. Видели смо увођење Ингениум бензинских мотора од 200 КС за КСЕ и КСФ, као и верзију од 250 КС која такође укључује Ф-Паце.
Више опреме
Поред мотора, Јагуар КСЕ и КСФ добијају нову опрему као што је Гестуре Поклопац пртљажника (отварање пртљажника стављањем ноге испод браника), као и Цонфигурабле Динамицс, који омогућава возачу да конфигурише аутоматски мењач, гас и управљање.
Три модела такође добијају нову безбедносну опрему – Навођење возила унапред и Детекцију саобраћаја унапред – који раде заједно са камером инсталираном испред возила и паркинг сензорима како би помогли у вођењу возила у маневрима при малим брзинама и детектовању објеката који се крећу. прелазити испред возила када је видљивост смањена.