Прошло је нешто више од недељу дана од представљања првог плуга у Ланд Ровер хибриду – тхе Ранге Ровер Спорт П400е -, и бренд није губио време представљајући други, Ранге Ровер П400е, такође искористивши предности реновирања његовог водећег модела.
Ранге Ровер П400е дели исти погон као и Спорт П400е. Ово комбинује Ингениум четвороцилиндрични редни бензински блок са 2,0 литарским турбо мотором и 300 кс, са електромотором од 116 кс и батеријом капацитета 13,1 кВх, са снагом која се преноси на четири точка кроз аутоматски мењач са осам брзина. Комбинација два мотора гарантује 404 КС и 640 Нм обртног момента.
Као и Спорт, хибридни мотор омогућава до 51 км максималне аутономије у електричном режиму. На одређеној станици за пуњење од 32 А, потребно је око 2 сата и 45 минута за пуњење батерија. Просечна потрошња, коришћењем дозвољеног НЕДЦ циклуса, је оптимистичних 2,8 л/100 км и емисија од само 64 г/км.
За оне који траже другачију врсту узбуђења, Ранге Ровер је и даље доступан у верзији СВАутобиограпхи Динамиц. Суперцхаргед В8 капацитета 5,0 литара сада испоручује додатних 15 КС за укупно 565 КС и 700 Нм обртног момента. Довољно за лансирање 2500 кг до 100 км/х за 5,4 секунде.
Као и Спорт, Ранге Ровер је добио благе естетске промене. Ништа драматично другачије, примећујући нову предњу решетку, оптику и бранике. Да би употпунио мале ревизије, Ранге Ровер добија шест нових точкова и две нове металик боје – Росселло Ред и Бирон Блуе.
Четири опције за фарове
Избори се протежу на предња светла – опција доступна и на Ранге Ровер Спорт – нудећи четири опције: Премиум, Матрик, Пикел и ЛЕД Пикел Ласер. Опције Пикел вам омогућавају да појединачно контролишете сваки од ЛЕД диода – више од 140 – присутних у оптици. Ово решење омогућава вожњу са укљученим дугим светлима без ризика од везивања возила испред. ЛЕД Пикел Ласер верзија додаје четири ласерске диоде на 144 ЛЕД диоде за још снажније осветљење – може да пројектује светлост на удаљености до 500 метара.
Према речима Џерија МекГоверна, директора дизајна Ланд Ровера, купци Ранге Ровера су јасни о томе шта очекују од новог Ранге Ровера: „траже од нас да не мењамо, већ да га побољшамо“. И управо изнутра то видимо најјасније. Као и Спорт, добија Тоуцх Про Дуо инфотаинмент систем, који се састоји од два екрана од 10 инча, који допуњују дигиталну инструмент таблу.
Фокусирајте се на удобност
Али то је само почетак. Предња седишта су нова, нове структуре и дебље, обилније пене, омогућавају 24 подешавања, а наслони за руке су сада загрејани. Позади су промене још дубље. Сада постоји 17 тачака за повезивање: утичнице од 230 В, УСБ и ХДМИ улази и утикачи од 12 В. Постоји и осам 4Г Ви-Фи приступних тачака.
Задња седишта нуде 25 програма масаже и постају шира и мекша. Леђа се могу нагнути до 40°, а осим што су седишта са климатском контролом – хлађена и грејана – сада се греју и наслони за руке, наслони за ноге и ноге. Са толико могућности, нови Ранге Ровер вам чак омогућава да даљински конфигуришете седишта, преко апликације за паметни телефон, да бисте сачували ту омиљену конфигурацију.
Ажурирани Ранге Ровер стиже касније током године, а П400е хибрид стиже почетком 2018.
