Након што сте видели нацрт новог дизајна Шкода Сцала захваљујући прототипу Висион РС приказаном у Паризу, бренд је одлучио да објави прве званичне шпијунске фотографије. Међутим, пошто је обавијен камуфлажом, још увек не можемо да разумемо колико су линије прототипа још увек у производном моделу.
Сцала је прва Шкода која користи МКБ платформу Волксваген групе. Коришћење овога омогућава Сцали да понуди цене соба блиске онима за Оцтавиа, имајући исти простор за ноге на задњем седишту као Оцтавиа (73 мм), већу удаљеност од крова (982 мм у поређењу са 980 мм које нуди Оцтавиа) само је мања у односу на ширину у нивоу лактова (1425 мм на Сцали и 1449 мм на Оцтавии).
Шкодин нови компакт мери 4,36 м у дужину, 1,79 м у ширину и 1,47 м у висину, са међуосовинским растојањем од 2,64 м. Захваљујући својим издашним димензијама, Сцала има пртљажни простор капацитета 467 л, који може да порасте до 1410 л са обореним седиштима. У новом моделу ће бити присутна и типична једноставно паметна решења као што су кишобран на вратима возача и стругач за лед у поклопцу резервоара за гориво.
Пет мотора, али само један је дизел
Сцала старт ће бити предложен са четири мотора: три бензинска и једним дизелом. Међу бензинским моторима, понуда почиње са 1.0 ТСИ од 95 кс у комбинацији са петостепеним мануелним мењачем. 1.0 ТСИ ће такође бити доступан у верзији од 115 КС, која је стандардно повезана са шестостепеним мануелним мењачем (седмостепени ДСГ је опционо). Коначно, најснажнији бензински мотор је 1.5 ТСИ са 150 КС који може бити опремљен са шестостепеним мануелним мењачем или као опција са седмостепеним ДСГ-ом.Претплатите се на наш билтен овде
Једини дизел који ће интегрисати Сцала асортиман је 1.6 ТДИ, са 115 КС, који је стандардно уграђен у шестостепени мануелни мењач (као опција може бити повезан са седмостепеним ДСГ мењачем). Заједничко за дизел и бензинске верзије је употреба система старт & стоп и система за рекуперацију енергије кочења.
Крајем 2019. бренд планира да лансира мотор на природни гас, 1.0 Г-ТЕЦ троцилиндрични и 90 кс повезан са шестостепеним мануелним мењачем. Шкода ће такође понудити, као опцију, систем који вам омогућава да прилагодите шасију и који има два различита подешавања (Нормални режим и Спорт режим) која се могу изабрати преко менија за избор режима вожње.
Сигурносни системи долазе из горњих сегмената
Захваљујући коришћењу нове платформе, Шкода ће моћи да опреми Сцалу бројним системима за безбедност и помоћ у вожњи наслеђеним од напреднијих модела Фолксваген групе. Тако ће Сцала понудити, као опције, системе као што су Сиде Ассист (који указује возачу када се возило приближава да га прође), Адаптиве Цруисе Цонтрол и Парк Ассист.
Као стандард, нова Шкода ће имати системе за помоћ у траци и предње асистенције, при чему овај други има систем градског кочења у нужди који надгледа простор испред аутомобила током вожње у урбаним срединама и може кочити у хитним случајевима.
Међу опремом коју Шкода планира да понуди у новој Скали су и ЛЕД фарови напред и позади и, као опција, виртуелни кокпит који користи екран од 10,25 инча. Очекује се да Сцала стигне на португалске штандове у другом кварталу 2019. године, а цене још нису објављене.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.