ТХЕ Зелени НЦАП за еколошке перформансе аутомобила је оно што је Еуро НЦАП за безбедност аутомобила, и као овај, коначно гласање може бити до пет звездица.
Да бисте сазнали шта оцена у звездицама подразумева, препоручујемо вам да прочитате или поново прочитате чланак из претходног круга тестова, где детаљно описујемо области које се процењују да би се утврдило колико су „зелени“ аутомобили које возимо.
Овог пута, Греен НЦАП је тестирао 25 возила међу моделима опремљеним само моторима са унутрашњим сагоревањем (бензин и дизел), електричним, плуг-ин хибридима и без чак ни водоничне батерије, у виду Хиундаи Неко-а.
Хиундаи Некус
У следећој табели можете видети детаљну процену сваког од модела, само кликните на одговарајући линк:
| Модел | Звездице |
|---|---|
| Ауди А3 Спортбацк 1.5 ТСИ (ауто) | 3 |
| БМВ 118и (ручно) | 2½ |
| БМВ Кс1 сДриве18и (ручно) | два |
| Цитроен Ц3 1.2 ПуреТецх (ручно) | 3 |
| Дациа Сандеро СЦе 75 (2. генерација) | 2½ |
| ФИАТ Панда 1.2 | 2½ |
| Форд Куга 2.0 ЕцоБлуе (ручно) | 2½ |
| Хонда Цивиц 1.0 Турбо (ручно) | 2½ |
| Хиундаи НЕКСУС | 5 |
| Хиундаи Туцсон 1.6 ГДИ (3. генерација) (ручно) | 1½ |
| Киа Ниро ПХЕВ | 3½ |
| Ланд Ровер Дисцовери Спорт Д180 4×4 (ауто) | 1½ |
| Мазда ЦКС-30 Скиацтив-Кс (ручно) | 2½ |
| Мерцедес-Бенз А 180 д (ауто) | 2½ |
| МИНИ Купер (ауто) | 2½ |
| Митсубисхи Оутландер ПХЕВ | два |
| Опел Цорса 1.2 Турбо (ауто) | 2½ |
| СЕАТ Леон Спортстоурер 2.0 ТДИ (ауто) | 3 |
| Шкода Фабиа 1.0 ТСИ (ручно) | 3 |
| Шкода Оцтавиа Бреак 2.0 ТДИ (ручно) | 3½ |
| Тоиота Приус прикључак | 4 |
| Тоиота Иарис Хибрид | 3½ |
| Волво КСЦ60 Б4 дизел 4×4 (ауто) | два |
| Волксваген Голф 1.5 ТСИ (ручно) | 3½ |
| Волксваген ИД.3 | 5 |
Очекивано, једини електрични аутомобили који су оцењени били су једини који су достигли пет звездица: Волксваген ИД.3 , батерија и Хиундаи Некус , водонична горивна ћелија. Некус, међутим, упркос максималном рејтингу, није успео да парира ИД.3 у енергетској ефикасности.
„Нису сви плуг-ин хибриди исти“
Резултати који су сви желели да виде били су плуг-ин хибриди. Циљеви, последњих месеци, контроверзи око њихове стварне вредности потрошње и емисија – након што је неколико тестирано, вредности су биле много веће од оних добијених у ВЛТП циклусу –, Греен НЦАП је ставио три од њих на тест: о Киа Ниро , Тхе Митсубисхи Оутландер (који је обично био најпродаванији плуг-ин хибрид у Европи) и ПХЕВ верзија Тоиота Приус.
Тоиота Приус прикључак
Закључци Греен НЦАП-а одражавају оне које смо пронашли на нивоу мотора са унутрашњим сагоревањем: нема два иста плуг-ин хибрида, тако да резултати варирају... много. Тоиота Приус Плуг ин, на пример, постигао је одличну оцену са четири звездице, надмашивши сва друга возила са оценом, са изузетком електричних возила или возила на горивне ћелије.
Претплатите се на наш билтен
Киа Ниро ПХЕВ није далеко од Приуса, са 3,5 звездице, али је перформанс Мицубисхи Оутландера оставио нешто да се пожели, са само две звездице. Постоји неколико модела са само сагоревањем који су постигли боље резултате од електрифицираног Оутландера. Ово је због комбинације фактора, од његовог малог електричног домета (30 км) до ефикасности и гасова које емитује његов мотор са унутрашњим сагоревањем.
Ниелс Јацобсен, председник Еуро НЦАП-а„Људи желе транспарентне и независне информације о утицају аутомобила на животну средину. Резултати ових плуг-ин хибрида показују колико је то важно. Можемо да опростимо потрошачима што мисле да купују аутомобил са ознаком „ПХЕВ“ и увек га држе напуњени, они ће чинити свој део за животну средину, али ови резултати показују да то не мора нужно бити случај.
Оутландер показује како је мало вероватно да ће велико, тешко возило са ограниченим дометом понудити било какву корист у односу на конвенционално возило. Тојота је, са друге стране, са својим дугогодишњим искуством у хибридној технологији урадила сјајан посао и Приус, када се правилно користи, може да понуди чист и ефикасан транспорт.
Све зависи од имплементације и стратегије хибридизације, али оно што је тачно за све ПХЕВ је да се морају често пунити и користити што је више могуће на батерију да би достигли свој пуни потенцијал."
Скода Оцтавиа Бреак ТДИ
У преосталим моделима који се процењују, нагласак је на три и по звездице хибрида, али не и на плуг-ин, Тоиота Иарис . Можда више изненађује чињеница да су га у прегледу пратила два модела са чисто сагоревањем: Скода Оцтавиа Бреак 2.0 ТДИ — са демонизованим дизел мотором — и Волксваген Голф 1.5 ТСИ , бензин.