Нови Мерцедес-Бенз ЕКС немачки бренд описује као први луксузни 100% електрични аутомобил и такође је први који је дизајниран од нуле да буде електрични.
Мерцедес-Бенз платформа посвећена трамвајима под називом ЕВА (Архитектура електричних возила) дебитује, има размере без преседана за бренд и обећава довољно простора и висок комфор, поред изражајне аутономије: до 785 км.
Пратите Диого Теикеира у откривању овог модела без преседана — С-класе трамваја — који вам омогућава да погодите каква ће бити будућност Мерцедес-Бенз-ових врхунских аутомобила.
ЕКС, први луксузни електрични
Нови Мерцедес-Бенз ЕКС ускоро почиње своју комерцијалну каријеру у Португалу — продаја почиње у октобру — и биће доступан у две верзије, ЕКС 450+ и ЕКС 580 4МАТИЦ+. Са 450+ је Диого провео више времена за воланом, а цене су почеле од сада потврђених 129.900 евра. ЕКС 580 4МАТИЦ+ почиње од 149.300 евра.
ТХЕ ЕКС 450+ долази опремљен само једним мотором постављеним на задњу осовину са 245 кВ снаге, исто као и 333 кс. Погон је на задње точкове, а такође је и ЕКС који иде најдаље, са батеријом од 107,8 кВх која омогућава до 780 км аутономије. Упркос томе што „оптужује“ на скали практично 2,5 тоне, способан је да убрза до 100 км/х за 6,2 с и достигне 210 км/х (ограничено).
Ако то није показатељ перформанси — за то постоји ЕКС 580+, са 385 кВ или 523 кс, или најновији ЕКС 53 , први 100% електрични из АМГ-а, са 560 кВ или 761 кс — ЕКС 450+ више него надокнађује својом унутрашњошћу која је подједнако префињена колико и софистицирана.
Немогуће је не приметити опциони МБУКС Хиперсцреен, који се протеже по унутрашњости (ширине 141 цм), што је занимљив контраст у односу на друге материјале, чешћи у луксузним возилима, које налазимо у кабини.
Ширина 141 цм, 8-језгарни процесор и 24 ГБ РАМ-а. Ово су МБУКС Хиперсцреен бројеви.
Друга велика предност ЕВА платформе су велики нивои погодности за становање, постигнути углавном захваљујући огромном међуосовинском растојању од 3,21 м (између њих можете паркирати Смарт фортво), као и равном поду, који изостаје уобичајени и наметљиви пренос. тунел.
Као луксузно возило и способно да обавља дуге вожње одједном — што није увек гаранција у данашњим трамвајима — такође се истиче по удобности у возилу и, пре свега, по „звучној изолацији отпорној на критике“, како је Диого открио.
Сазнајте више детаља о Мерцедес-Бенз ЕКС-у, не само гледајући видео, већ и читајући или поново читајући следећи чланак: