Тренутно испред дестинација Бугатти и Ламборгхини, Степхан Винкелманн је интервјуисан од стране британског Топ Геар-а и открио је нешто о томе шта би могла бити будућност два бренда којима тренутно управља.
У време када је електрификација на дневном реду и многи брендови се кладе на њу (али не због законских захтева), извршни директор Бугаттија и Ламборгхинија препознаје да је важно „удружити потребе закона и животне средине са очекивања купаца“, откривајући да, на пример, Ламборгхини већ ради на томе.
И даље о бренду Сант’Агата Бологнесе, Винкелман је изјавио да је неопходно ажурирати В12, углавном зато што је ово један од стубова историје бренда. Што се тиче Бугаттија, извршни директор Галског бренда не само да је одлучио да "избегне" гласине око бренда, већ је навео и да је појава потпуно електричног модела марке Молсхајм једна од могућности на столу.
А будућност мотора са унутрашњим сагоревањем?
Као што се могло очекивати, главна тачка интересовања у интервјуу Стефана Винкелмана за Топ Геар је његово мишљење о будућности мотора са унутрашњим сагоревањем. О томе немачки извршни директор каже да би, ако је могуће, требало да два бренда којима управља „задржите мотор са унутрашњим сагоревањем што је дуже могуће“.
Претплатите се на наш билтен
Упркос све већем притиску на емисију штетних гасова, генерални директор Бугатти и Ламборгхини подсећа да су модели два бренда прилично ексклузивни, дајући чак и пример Цхирона, који је скоро више колекционарски предмет него аутомобил, а већина купаца путује нешто више од 1000 км годишње са својим примерцима.
Сада, узимајући ово у обзир, Винкелман каже да Бугати и Ламборгини „немају велики утицај на емисије широм света“. На питање о великом изазову који га чека пред два бренда којима управља, Стефан Винкелман је био категоричан: „Да гарантујем да нећемо бити коњи сутрашњице“.
Електрични? не за сада
Коначно, човек који контролише судбину Бугаттија и Ламборгхинија одбацио је могућност супер спортског аутомобила или електричног хипераутомобила неког од ових брендова, радије наглашавајући појаву 100% електричних модела оба бренда. крај деценије.
Према његовом мишљењу, до тада би већ требало да постоји више знања „о законодавству, прихватању, аутономији, времену учитавања, трошковима, перформансама, итд.“. Упркос томе, Степхан Винкелманн не искључује могућност тестирања решења са купцима ближим ова два бренда.
Извор: Топ Геар.