Фолксваген Голф ГТЕ би требало да постане први хибридни хот хеч хеч на тржишту, при чему ће Волксваген диверзификовати ту нишу, допуњујући историјске Голф ГТи и Голф ГТД.
Ако издвојимо акроним, ГТЕ ће значити ГТ Елецтриц. Али хибридни хот хатцх? Већ постоје дизелаши, па зашто не и хот хатцх са електронима у мешавини? Нема сумње да живимо у занимљивим временима. Ово спортскије позиционирање на крају заобилази типичну перцепцију тржишта о хибридима, као што су кућни апарати у свету аутомобила. Убризгавање неког од „зачињеног“ Голф ГТи ДНК у будући Голф ГТЕ не би требало да шкоди.
Још увек не знамо коначне одеће (слика приказује само прототип за тестирање), али већ постоје подаци о перформансама, екстраполирани из већ представљеног Плуг-ин Хибрид прототипа. У спринту од 0 до 100 км/х, будући Волксваген Голф ГТЕ би то требало да испуни за 7,6 секунди, што је еквивалентно Голфу ГТД, а максимална брзина је 217 км/х. Возачка група је идентична оној код Ауди А3 е-трон , такође већ представљен. То значи да налазимо добро познати 1.4 ТСИ бензински мотор са 150 КС, у комбинацији са електромотором од 102 КС, са два мотора који нуде укупну комбиновану снагу од 204 КС и 350 Нм максималног обртног момента. Електромотор се напаја сетом литијумских батерија од 8,8 кВх, омогућавајући Голфу ГТЕ максималну аутономију у електричном режиму до 50км, ау овом режиму максималну брзину од 130км/х.
Уз могућност чисто електричног померања, званична потрошња и емисије су импресивне: само 1,5 л/100 км а неки бедни 35г ЦО2/км . Биће занимљиво сазнати у којој мери ће ови бројеви имати одјек у стварној употреби.
Сада остаје да сачекамо да година напредује, а пред крај ћемо упознати, уживо и у боји, Волксвагенов хибридни хот хеч, Голф ГТЕ.