У време када јапански бренд поздравља кросовер Лекус УКС , разговарали смо са директором комуникација компаније Лекус Португал, Виктором Маркесом, да бисмо сазнали шта се мења у стратегији градитеља. И, узгред, ако је ово оно што ће Немци имати смисла...
Однос аутомобила (РА): Почнимо са Лекусовим најновијим слатким дечаком, УКС-ом. Колико је овај модел важан за аспирације бренда у Португалу?
Виктор Маркес (ВМ): До сада је почетни модел за Лекус био ЦТ200, предлог за Ц-сегмент који, упркос старости, наставља да ради добро. Са доласком УКС-а, имамо и предлог за један од најбрже растућих сегмената, као што је Ц-СУВ сегмент. Отуда су и наша очекивања веома висока; не само зато што много верујемо у производ, већ и зато што мислимо да испуњава оно што купци траже у бренду.
РА: Дакле, ако бих сада желео Лекус УКС, колико бих морао да чекам?
ВМ: Не много, пошто већ имамо аутомобиле у Португалу за испоруку. У ствари, купци морају само да оду код једног од дилера бренда и неће проћи много времена пре него што ће моћи да седну за волан свог Лекус УКС.
РА: Они већ имају аутомобиле, продаја је већ у току... колико би УКС могао представљати у продаји Лекуса у Португалу?
ВМ: Тренутно нам је још веома тешко да можемо било шта да предвидимо, јер све почиње. Међутим, верујемо да УКС има потенцијал да постане најпродаванији Лекус модел, не само у Португалу, већ и у Европи — због своје хибридне технологије, компактних димензија, па чак и због дизајна, који је веома привлачан. Због свега овога, природно је да су наша очекивања веома велика.
Претплатите се на наш билтен
РА: Колико? 30%? 40%?...
ВМ: Да, мислим да је тако. У овој почетној фази, а пошто смо практично средином 2019. године, мислимо да би УКС могао да представља 20 до 30% наше продаје, без икаквих проблема!...
УКС гориву ћелију?
РА: Хајде да причамо о другим вестима — шта још Лекус има у џепу да саопшти Португалцима у блиској будућности?
ВМ: На срећу, имамо неке иновације на које смо се фокусирали, као што су нове погонске технологије. Не сме се заборавити да је Лекус увек био на челу у овој области, напуштајући дизел већ 2012. године, поред тога што има доказане резултате у области електрификације, са нашом хибридном технологијом. Дакле, верујем да ће у блиској будућности можда бити и више Лекус модела, не само 100% електричних, већ и са горивним ћелијама, што ће свакако обележити тржиште...
РА: И већ постоје датуми?
ВМ: Нажалост, у овом тренутку још увек не можемо унапредити ниједан датум, али верујем да ће најава бити ускоро, неће бити потребе да се чека предуго. То је зато што технологије које тренутно постоје нам већ омогућавају да верујемо у ову могућност, тренутни Лекус асортиман је већ један од најелектрифициранијих, а за нас алтернативна решења као што су горивне ћелије или електрификација више нису најсавременије технологије, али нешто савршено конвенционално. Дакле, верујем да би ускоро могло доћи до нових развоја - не само електричних, већ и горивих ћелија...
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
РА: Тако да можемо да се надамо, ускоро, УКС-у за гориве ћелије...
ВМ: Не само Лексус, као и сама Тојота, има планове за продају нових модела, не само 100% електричних, већ и опремљених другим погонским системима. А не да заменим тренутну технологију, јер верујем да постоји специфично позиционирање за сваки модел. Али, несумњиво, применом у предлозима као што је УКС, чији је типичан купац градски купац, аутомобил користи углавном у градовима, где је и лакше обављати пошиљке. Оно што чини ову могућност има неког смисла. Међутим, у овом тренутку, не могу бити сигуран ни у шта…
РА: Међутим, Тоиота је већ најавила 100% електрични Ц-ХР. Пошто УКС и Ц-ХР деле исту платформу, тешко је не екстраполирати...
ВМ: У овом тренутку, оно што могу да кажем је да још увек немамо потврду од Лекуса да тренутна УКС платформа може да инкорпорира ове технологије. Али такође је тачно да су, као и код додатака, ове технологије код куће и доступне. Дакле, у сваком тренутку, свашта се може десити...
Немачка конкуренција? Кеине цомментаре!*
РА: На крају, само још једно питање, о Лекусовим амбицијама у Португалу: који су дефинисани циљеви? Да освојимо тржиште од немачке конкуренције?
ВМ: На ову тему желим само да подсетим да Лекус не само да је 2018. завршио са новим рекордом у продаји, у Португалу, већ је иу првом кварталу 2019. задржао тренд раста, чак и уз пад премијум сегмента. од пет процентних поена. Другим речима, верујемо да овде имамо добре показатеље да наставимо да се крећемо у правом смеру.
Поред ових чињеница, такође смо видели да постоји све већа пријемчивост за нашу хибридну технологију, купци већ улазе у дилере тражећи хибрид, док и имиџ бренда и саме вредности показују све јаче и јаче код Португалаца. Као такви, само морамо да будемо сигурни…
РА: Зар добро позната веза са генералистичким брендом као што је Тоиота такође не може да функционише као додатни баласт?
ВМ: Мислим да није, јер веза са Тојотом нам даје и добре ствари, као што су имиџ квалитета, поузданости, издржљивости, који Тоиотини производи имају. У конкретном случају Лекуса, ови принципи се, међутим, на крају преносе у складу са другачијим приступом, дизајнираним за премиум купца, са другом врстом захтева, према којима су доступни производи различити од Тоиотиних. Другим речима, Лекусов пут ће увек бити другачији, другачији, од оног који воде, не само Тојота, већ и сви други брендови...
* - Нема коментара