Баиерисцхе Моторен Верке (баварска фабрика мотора или БМВ) више неће производити моторе са унутрашњим сагоревањем у својој родној Немачкој. Значајан тренутак у историји БМВ-а и онај који одражава промене кроз које пролази аутомобилска индустрија, све више фокусирана на електричну мобилност.
Управо у Минхену (који је и седиште БМВ-а) видећемо највеће промене. Тренутно се тамо производе четири, шест, осам и 12 цилиндарских мотора са унутрашњим сагоревањем, али ће се њихова производња постепено гасити до 2024. године.
Међутим, како је производња мотора са унутрашњим сагоревањем и даље неопходна, њихова производња ће бити пребачена у своје фабрике у Енглеској и Аустрији.
Краљевина Њеног Величанства биће домаћин производње осам и 12-цилиндарских мотора у фабрици у Хамс Хали, која тамо већ производи тро- и четвороцилиндричне моторе за МИНИ и БМВ, од када је почела са радом 2001. године. У Штајру, у Аустрији је дом највеће БМВ-ове фабрике за производњу мотора са унутрашњим сагоревањем, која је почела са радом 1980. године, а биће задужена за производњу и четворо- и шестоцилиндричних мотора, и бензинских и дизел - задатак који је већ обављао, ради и, као видимо, наставиће да трчи.
А у Минхену? Шта ће се тамо радити?
Постројења у Минхену биће циљ инвестиције од 400 милиона евра до 2026. године како би могли да производе (више) електричних возила. Намера БМВ-а је да већ 2022. године све његове немачке фабрике производе најмање један 100% електрични модел.
Претплатите се на наш билтен
Поред Минхена, производни погони произвођача у Динголфингу и Регенсбургу (Регенсбург) који се налазе у региону Баварске, Немачка, такође ће добити инвестиције у истом правцу апсорбовања све веће производње електричних возила.
Минхен ће производити нови БМВ и4 од 2021. године, док ће се у Динголфингу производити 100% електричне варијанте серије 5 и 7, преименоване у и5 и и7. У Регенсбургу ће се од 2022. производити нови 100% електрични Кс1 (иКс1), као и батеријски модули — задатак који ће делити са фабриком у Лајпцигу, такође у Немачкој.
Говорећи о Лајпцигу, где се тренутно производи БМВ и3, он ће такође бити одговоран за производњу следеће генерације МИНИ Цоунтриман-а, како са моторима са унутрашњим сагоревањем, тако иу његовој 100% електричној варијанти.
Извор: Аутомотиве Невс Еуропе, Ауто Мотор унд Спорт.