Тоиота Газоо Рацинг је био велики победник издања 24 сата Ле Мана 2021, гарантујући „двојку“ у митској трци издржљивости. То је била четврта узастопна победа за јапански тим. Аутомобил број 7, у којем су за воланом били Камуи Кобајаши, Мајк Конвеј и Хозе Марија Лопез, имао је готово беспрекорну трку без проблема.
Аутомобил број 8 јапанске производње, који су возили Хартлеи, Накајима и Буеми, имао је неких проблема током трке и најбоље што је могао да добије било је друго место, и даље омогућавајући одличан учинак за произвођача земље излазећег сунца.
На трећем месту је био „домаћи“ тим, Алпине Елф Матмут Ендуранце Теам, са Андреом Неграоом, Максимом Ваксивијером и Николасом Лапијером који су понели француску заставу на подијум.
ИСТОРИЈА @ТГР_ВЕЦ #ЛеМанс24 #ВЕЦ пиц.твиттер.цом/згУ8тИМНлц
— 24 сата Ле Мана (@24хоурсофлеманс) 22. августа 2021. године
Алпине (са 36. бројем) је увек био веома конзистентан током 24 сата, али неке грешке њихових возача (од којих је једна у првом сату трке) диктирали су „срећу” француског тима, који је потом прошао једног од аутомобили Сцудериа Глицкенхаус никада нису одустали од трећег места.
Скудерија Гликенхаус, северноамерички тим који је ове године дебитовао на Ле Ману, обезбедио је четврто и пето место, а тројац возача који су чинили Луис Фелипе Дерани, Оливије Пла и Франк Мајо који су се потврдили као најбржи од оба.
Аутомобил тима ВРТ број 31, који су возили Робин Фријнс, Фердинанд Хабсбург и Цхарлес Милеси, био је најбољи у ЛМП2, обезбедивши укупно шесто место, после „аутомобила близанаца“, број 41 (Роберт Кубица, Луис Делетраз из тима ВРТ и Ие Иифеи) пензионисан у последњем кругу.
Двоструки белгијски тим у ЛМП2 изгледао је загарантован, али као резултат овог напуштања, 28. аутомобил ЈОТА Спорта стигао је до другог места, са возачима Шоном Гелаелом, Стофелом Вандорном и Томом Блонквистом за воланом. Трио Џулијен Канал, Вил Стивенс и Џејмс Ален, који су возили аутомобил број 65 Панис Рејсинга, заузео је трећу позицију.
У ГТЕ Про, победа се осмехнула Ферарију, са аутомобилом број 51 од стране АФ Цорсе-а (пилотирали Џејмс Каладо, Алесандро Пјер Гиди и Ком Ледогар) који се наметнуо против конкуренције.
Корвета Антонио Гарсија, Џордан Тејлор и Ники Кетсбург заузела је друго место, а званични Порше који су возили Кевин Естре, Нил Јани и Мајкл Кристенсен заузео је треће место.
Ферари је такође победио у категорији ГТЕ Ам са 83. аутомобилом АФ Цорсе тима, који су возили Франсоа Перродо, Никлас Нилсен и Алесио Ровера.
Несрећни Португалац…
Аутомобил ЈОТА Спорт бр. 38, који је за воланом имао Португалца Антонија Феликса да Косту (у тиму са Ентонијем Давидсоном и Робертом Гонзалесом), био је један од великих фаворита за победу у ЛМП2, али је видео и његове наде испод” рано, не успевши да оде даље од коначног 13. места (осмо у категорији ЛМП2).
Филипе Албукерки, који је возио аутомобил број 22 Јунајтед Аутоспорта са Филом Хансоном и Фабиом Шерером, чак се преко ноћи борио за вођство у класи ЛМП2, али проблем са алтернатором током заустављања у боксу довео је до кашњења које се никада неће надокнадити, што је довело до тога да португалски возач аутомобил до не више од 18. места у категорији.
У ГТЕ Про, ХУБ Рацинг Порсцхеу који је стартовао са пол позиције и који је преко ноћи оставио за воланом Португалца Алвара Парентеа.