Лансиран данас у Париском салону, нови БМВ серије 3 обећава да ће наставити да отежава живот Мерцедес-Бенз Ц-Класи и Аудију А4. Већа и лакша, седма генерација серије 3 је више еволуција него револуција модела који је био један од камена темељаца баварског бренда.
Упркос дељењу неких карактеристика са претходном генерацијом (Ф30), као што су уздужна предња архитектура мотора, дуга хауба и увучена кабина, а изглед задржава типичан изглед породице БМВ, немојте да вас завара, нова генерација БМВ-а 3 Серија (Г20) је потпуно нов аутомобил и то доказују бројни нови додаци.
Већи споља, пространији изнутра
Иако на први поглед може проћи незапажено, Серија 3 је порасла у сваком погледу. Дужи је (порастао око 85 мм), шири (повећан за 16 мм) и међуосовинско растојање се повећало за 41 мм и достигло 2,85 м. Међутим, упркос томе што је била већа и пошто је, према БМВ-у, видела, како се структурална крутост повећала за 50%, седма генерација Серије 3 је чак успела да смрша, при чему је дијета достизала и до 55 кг у неким верзијама.
Веће спољашње димензије такође значе побољшање у пространости и разноврсности, при чему Серија 3 нуди више простора на предњим седиштима, пртљажни простор капацитета 480 л и задње седиште које се преклапа у три дела (40:20:40).
Претплатите се на наш билтен овде
Технологија у служби безбедности
Нова серија 3, наравно, са собом носи неколико помагала у вожњи, са системима за упозорење на судар који могу да открију пешаке, па чак и аутоматско кочење, заштитом од бочних судара, системима који упозоравају возача на губитак приоритета или када вози у супротном смеру, у Поред уобичајених асистената при паркирању, Серија 3 успева да уђе и изађе са места практично аутоматски и има камере које омогућавају поглед од 360º око аутомобила.Али има још тога, БМВ серије 3 такође има систем који омогућава да мењач ради заједно са навигационим системом и прилагодљивим темпоматом за промену брзина у најбољем тренутку. Пример? Овај систем смањује мењање брзина у саобраћају како би вам омогућио да користите моторну кочницу уместо кочница за успоравање.
систем Проширени помоћник за саобраћајне гужве (што укључује активни темпомат и помоћник за држање траке) практично омогућава новом БМВ-у да се сам вози до 60 км/х у ситуацијама заустављања и покретања.
Унутар свега новог
Управо у овој новој генерацији БМВ-а Серије 3 налазимо највеће промене. Поред повећане погодности за становање, нови БМВ модел излази на тржиште са две доступне инструмент табле. Стандард има панел од 5,7 инча (претходни је имао само 2,7 инча), са опцијом потпуно дигитална контролна табла са екраном од 12,3 инча, под називом БМВ Ливе Цоцкпит Профессионал.
Нова контролна табла, (увек) усмерена на возача, такође има нове централне вентилационе отворе, нове команде и нову централну конзолу која укључује иДриве контроле, дугме старт-стоп система, контроле за управљање искуством и нову електричну ручну кочницу. Стандардно нуди екран који доминира на врху контролне табле који може да се креће од 6,5″ до 8,8″, а екран од 10,25″ је такође доступан као опција.
У оквиру ове седме генерације Серије 3, истичу се нови волан, стандардно ЛЕД унутрашње осветљење и БМВ оперативни систем 7.0, који се може контролисати преко екрана осетљивог на додир, иДриве даљинског управљача, преко контрола на волану. или чак и кроз глас или гестове возача. Нови БМВ модел такође има БМВ систем дигиталних кључева који вам омогућава да уђете у аутомобил и покренете мотор користећи само свој мобилни телефон.
У почетку само дизел или бензин
На лансирању Серије 3, БМВ ће понудити само бензинске или дизел моторе. резервисана за будућност плуг-ин хибридна верзија и дуго очекивана верзија М Перформанце. Дакле, за сада ће БМВ серије 3 имати четири опције са четири цилиндра (два бензинска и два дизела) и шестоцилиндричну дизел опцију. Заједничко за скоро све верзије је погон на задње точкове, једини изузетак је 320д кДриве, за сада једини који има погон на сва четири точка.
У основи понуде бензина је 320и , са 184 КС, и најављеном потрошњом између 5,7 и 6,0 л/100 км, а емисијом ЦО2 између 129 и 137 г/км. Друга бензинска верзија је 330и и производи 258 КС, испоручујући обртни момент од 400 Нм, а немачки бренд предвиђа да ће потрошња у овој верзији бити између 5,8 и 6,1 л/100 км, са емисијом ЦО2 између 132 и 139 г/км.
Очекује се да ће БМВ М340и кДриве стићи на лето следеће године.
На страни дизела, понуда почиње од верзије 318д , који нуди 150 кс и обртни момент од 320 Нм, у односу на потрошњу основног дизел мотора, бренд има провизорне вредности између 4,1 и 4,5 л/100 км и емисију ЦО2 од 108 до 120 г/км. за верзију 320д немачки бренд најављује потрошњу од 4,2 до 4,7 л/100 км и емисију ЦО2 између 110 и 122 г/км у верзији са погоном на задње точкове и 4,5 до 4,8 л/100 км и емисију ЦО2 између 118 г/км и 125 /км за верзију са погоном на све точкове, при чему обе испоручују 190 КС и 400 Нм обртног момента.
На врху понуде дизела је један шестоцилиндрични мотор за сада доступан , Тхе 330д . У овој верзији, Серија 3 има 265 КС и 580 Нм обртног момента, са потрошњом која варира између 4,8 и 5,2 л/100 км, а има вредности емисије ЦО2 између 128 и 136 г/км.
За следећу годину се очекује долазак плуг-ин хибридне верзије и М Перформанце верзије. Зеленија верзија имаће домет од 60 км у електричном режиму, потрошњу од 1,7 л/100 км и само 39 г/км емисије ЦО2. већ је БМВ М340и кДриве , имаће редни шестоцилиндрични мотор, способан да произведе 374 кс и 500 Нм обртног момента који ће омогућити немачкој лимузини да убрза од 0 до 100 км/х за само 4,4с, а према прогнозама БМВ-а потрошња ће бити око 7,5 л/100 км са емисијом од 199 г/км.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
Кладите се на континуирану динамику
Како нова генерација БМВ-а серије 3 није могла да не буде, јака опклада, као и обично за бренд, на динамику, са новим баварским моделом који садржи нову технологију у смислу амортизера, већу структурну крутост, нове носаче вешања, боље ширина трака, нижи центар гравитације и традиционално, али битно, 50:50 расподела тежине . Све ово чини јасно видљивом посвећеност БМВ-а динамичким перформансама његовог новог модела.
Серија 3 такође нуди неколико опција за побољшање динамичких перформанси, посао који обавља одељење М. Дакле, нови БМВ може имати (као опцију) М Спорт вешање, које смањује његову висину до тла; система Адаптиве М вешања; са варијабилним спортским управљањем, М Спорт кочницама, електронски контролисаним М Спорт диференцијалом и точковима од 19 инча.
Нови БМВ серије 3 биће доступан у четири нивоа опреме: Адвантаге, Спорт Лине, Лукури Лине и М Спорт.