Хонда је у Паризу открила званичне податке о свом првом хибридном СУВ-у намењеном европском континенту. Већ смо га видели на овогодишњем Сајму аутомобила у Женеви, нови ЦР-В је сада приказан у хибридној верзији у француској престоници.
Тако, за хибрид који је заменио понуду дизела у јапанској СУВ гами, Хонда најављује потрошњу од 5,3 л/100 км и емисију ЦО2 од 120 г/км за верзију са погоном на два точка. Верзија са погоном на све точкове троши 5,5 л/100 км и емитује 126 г/км емисије ЦО2 (вредности добијене према НЕДЦ).
Заједничко за верзије са погоном на два и четири точка је вредност снаге ЦР-В Хибрид, који има 2.0 и-ВТЕЦ који, у комбинацији са хибридним системом, испоручује 184 хп . Поред хибридне верзије, Хонда ЦР-В ће такође бити доступна са 1.5 ВТЕЦ Турбо мотором, који се већ користи у Хонди Цивиц, у два нивоа снаге: 173 хп и 220 Нм обртног момента када је опремљен шестостепеним мануелним мењачем и 193 хп и 243 Нм обртног момента са ЦВТ кутијом.
Прво бензинац па хибрид
Иако би прве европске Хонда ЦР-В јединице требало да стигну ове јесени, за хибрид ће бити потребно сачекати почетак следеће године, јер ће у почетној фази маркетинга бити доступан само 1.5 ВТЕЦ Турбо . Бензински верзија ће бити доступна у верзијама са предњим или погоном на све точкове.
Претплатите се на наш билтен овде
Хибридни систем који користи Хонда ЦР-В је означен и-ММД (Интеллигент Мулти-Моде Дриве) и може аутоматски да мења између три режима вожње: ЕВ Дриве, Хибрид Дриве и Енгине Дриве. Систем се састоји од два мотора, електричног и бензинског мотора који могу да функционишу као агрегат за пуњење батерија хибридног система.
Нова Хонда ЦР-В Хибрид користи исти систем преноса који користе електрични аутомобили, користећи фиксни однос преноса, без квачила, што омогућава да се обртни момент преноси на глаткији и флуиднији начин. Иако су ове године стигли на штандове, још нема података о ценама.
Све што треба да знате о Хонди ЦР-В