Цитроен је одлучио да искористи предност домаћег фактора и представио је прототип модела Ц5 Аирцросс Плуг-Ин Хибрид . Прототип који је сада представљен део је стратегије бренда да до 2023. године учини доступним моделе који ће бити електрифицирани у 80% асортимана, а до 2025. ће се повећати на 100%.
Сада представљени прототип заснован је на бази Ц5 Аирцросс, који стиже у Португал крајем године, а предвиђа да ће плуг-ин хибридна верзија бити лансирана на тржиште почетком 2020. Када Ц5 Аирцросс Плуг -У Хибрид је лансиран, то ће бити први ПХЕВ модел бренда са двоструким шевронима.
Цитроен прототип оживљава 1,6 л Пуре Тецх бензински мотор од 180 кс и електрични мотор од 80 кВ (109 кс). Све у свему, Ц5 Аирцросс Плуг-Ин Хибрид има комбиновану снагу од 225 КС која се преноси на предње точкове и повезана је са ЕАТ8 аутоматским мењачем.
Претплатите се на наш билтен овде
Користите електричну енергију да смањите потрошњу
Као што се и очекивало, повезујући 1,6 л ПуреТецх са плуг-ин хибридним системом, Цитроен је постигао веома ниске вредности потрошње за свој прототип, при чему је бренд најавио просечну потрошњу од 2,0 л/100 км и емисију ЦО2 од само 50 г/км. Цитроен Ц5 Аирцросс Плуг-Ин Хибрид је способан да вози у 100% електричном режиму за око 50 км и до 130 км/х.
Да би помогао у повећању електричног домета, Ц5 Аирцросс Плуг-Ин Хибрид има електрични помоћни систем кочења (и-боостер) који обнавља енергију доступну током фаза кочења и успоравања, помажући до 10% аутономије. Систем вам омогућава да допуните батерију и повећате доступност вожње у електричном режиму.
Што се тиче времена које је потребно за пуњење батерија овог прототипа, који је веома близак производном моделу, зависи од врсте утичнице која се користи. У конвенционалној утичници траје од 4 х (ако је утичница 14 А) до 8 сати ујутро, док се у зидној кутији од 32 А батерија пуни за само 2 сата.
Све што треба да знате о Цитроен Ц5 Аирцросс