Можда се више не сећате, али непосредно пре Ренаулт Зое доспети на тржиште, француски бренд је лансирао мале Ренаулт Твизи , електрични четвороцикл (да, тако је дефинисано кодом аутопута) који у најосновнијим верзијама није имао ни врата.
Па, ако је 2012. године, када је објављен, чак и Твизи постао је лидер у продаји електричних аутомобила у Европи , са више од 9000 продатих јединица (исте године Ниссан Леаф је био до 5000), у наредним годинама и са престанком фактора новитета, електрични из Реноа продаја је пала на око 2000 јединица годишње , знатно испод очекивања бренда.
Због овог пада тражње, производња Твизија прошле јесени је премештена из Ваљадолида у Шпанији у фабрику Ренаулт Самсунг у Бусану у Јужној Кореји и, чини се, промена сценографије је добро допринела продаји малог Реноа.
Ренаулт Твизи замењује… мотоцикле
Према ономе што је објавио Аутомотиве Невс Еуропе, који цитира веб страницу Кореа Јоонганг Даили, само у новембру је у Јужној Кореји продато више од 1400 Ренаулт Твизи (да ли се сећате да је продаја у Европи била око 2000 годишње?).
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Чак и пре овог изненадног успеха, пре отприлике годину дана, Рено је већ постигао договор са јужнокорејском поштанском службом да заменити око 10 000 мотоцикала (све са унутрашњим сагоревањем) „ултракомпактним електричним возилима“ до 2020. Сада, узимајући у обзир асортиман електричних аутомобила из Ренаулта, који модел испуњава овај захтев? Тхе Твизи.
Ренаулт је направио комерцијалну верзију Твизи-а.
Суочен са овим повећањем продаје, Рено је поново полагао велике наде у свој најмањи електрични, наводећи то очекује да ће до 2024. продати око 15 хиљада Ренаулт Твизи , углавном у Јужној Кореји, али иу другим азијским земљама где мале димензије Твизија чине га идеалним возилом за кретање у градовима у тим земљама и одличном заменом за моторе.
На крају крајева, Твизију је само била потребна пажња
Речи нису наше, већ Жил Норман, Реноов потпредседник за електрична возила, који је рекао: „Драго нам је што видимо да сваки пут када томе посветимо више пажње (Твизи), потрошач добро реагује. Гиллес Норманд је додао: „Оно што смо мој тим и ја открили је да смо можда обраћали мало пажње на Твизи.
Потпредседник француског бренда за електрична возила је такође додао да је део успеха Твизи-а у Јужној Кореји захваљујући чињеници да се мали аутомобил користи као радно возило, док се у Европи више види као медиј индивидуалног транспорта. .
Извори: Аутомотиве Невс Еуропе и Кореа Јоонганг Даили