Након што је већ освојио рекорд на Пикес Пеак-у, прешавши 19,99 км и 156 кривина стазе за само 7 минута 57,148 секунди, Волксваген ИД.Р спрема се да "нападне" још један рекорд, овог пута на чувеној стази Нирбургринг.
Не, Фолксваген прототип нема намеру да надмаши време које је постигао његов „рођак“, Порсцхе 919 Хибрид, који је само 5мин 19.546с да покрије приближно 21 км и 73 угла немачког круга. Уместо тога, циљ ИД.Р-а је да се успостави као најбрже електрично возило око „зеленог пакла“ – одакле долази ова ознака?
За сада, рекорд припада НИО ЕП9 , супер (електрични, наравно) (веома) ограничене производње. Време које је достигао кинески трамвај било је само 6мин45.9с , вредност која је скоро ниска као она коју је постигао Ламборгхини Авентадор СВЈ.
Волксваген ИД.Р бројеви
Иако су тестови оптимизације ИД.Р-а како би се припремио за Нирбургринг — покушај рекорда требало би да се деси током следећег лета — већ почели, још увек није потврђено да ли има вести у вези са техничким карактеристикама Прототип.
Претплатите се на наш билтен овде
Међутим, ако се ови издрже у односу на рекордни прототип на Пикес Пеак-у, очекује се да ИД.Р долази са два електрична мотора и једним комбинована снага од 680 кс, максимални и тренутни обртни момент од 650 Нм и тежина од око 1100 кг . Ове вредности омогућавају електричном прототипу да убрза од 0 до 100 км/х за 2,25 с.
Свен Смеетс, директор Волксваген МоторспортОвим покушајем да оборимо рекорд на Нордсцхлеифе (Нурбургринг), желимо да покажемо огроман потенцијал перформанси са електричном вожњом.
Подржава Волксваген у овом циљу је Бридгестоне, који ће опремити ИД.Р гумама Потенза. Ово није прво партнерство између Фолксвагена и Бридгестонеа, при чему су два бренда већ радила заједно на развоју оригиналне опреме за серијска возила.