Лансиран 2017. године и развијен на основу МКБ платформе Волксваген Т-Роц позициониран је у гами Волксвагена изнад новог Т-Цросса и испод Тигуана. Да бисмо знали колико вреди 1.5 ТСИ верзија СУВ-а произведеног у Палмели, Т-Роц је био протагониста нашег најновијег видеа.
У време када су дизел мотори све више губили тло под ногама, Гуилхерме је тестирао Т-Роц у његовој најснажнијој варијанти (не рачунајући Р верзију од 300 КС) опремљеној са 1.5 ТСИ од 150 КС, у овом случају повезаном са седам- брзина ДСГ мењача.
Опремљен активним системом управљања АЦТ цилиндром, 1.5 ТСИ може да деактивира два од четири цилиндра . Сада, као што је Гуилхерме успео да докаже у овом видеу, највећи одраз ове технологије је у потрошњи који у тестираној верзији износе око 7,1 л/100 км са емисијом од 161 г/км.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
Говорећи о предностима, када је опремљен 1.5 ТСИ, Т-Роц је способан да постигне од 0 до 100 км/х за 8,5 с и достиже 205 км/х . Ако је тачно да ово нису импресивне бројке, не може се рећи да срамоте ни СУВ произведен у Палмели.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче опреме, постоји нешто што није недостајало Т-Роц-у што је Гиљерме могао да тестира. Ово је, између осталог, укључивало опрему као што су 19” точкови (1185 евра), панорамски кров (1193 евра), двобојна фарба (970 евра), бирач профила вожње (181 евра), пакет помоћи возачу плус (988 евра) или Блуетоотх систем (461 евро).
Ако сте се питали колико кошта Т-Роц Спорт идентичан оном који је тестирао Гилерме, можете рачунати на цену од око 40 хиљада евра.