Две године након што је уведен, ЦУПРА Атхекуе пратио СЕАТ Атеца и такође се обновио, задржавајући сличности са својим рођаком из СЕАТ-а.
Споља, поред нових предњих и задњих фарова (дебитованих на СЕАТ Атеци), Атеца има решетку инспирисану ЦУПРА Форментором, ексклузивне точкове од 19 инча и агресивнији предњи браник са већим отворима за ваздух.
Што се унутрашњости тиче, заједно са новим материјалима и премазима, ЦУПРА Атеца се представља са новим воланом, новим инфотаинмент системом са екраном од 9,2” и дигиталном инструмент таблом од 10,25”.
Једнак мотор, побољшана динамика
У механичком смислу, ЦУПРА Атеца је остала непромењена. То значи да се испод хаубе и даље налази 2.0 ТСИ са 300 КС и 400 Нм.
Претплатите се на наш билтен
Снага се и даље шаље на сва четири точка преко 4Дриве система и седмостепеног ДСГ мењача.
Међутим, побољшања система погона на сва четири точка омогућила су смањење времена од 0 до 100 км/х за 0,3 с (сада 4,9 с) при чему је највећа брзина остала на 247 км/х.
Коначно, у погледу динамике, ЦУПРА је побољшала калибрацију управљања и одзива гаса.
Систем прилагодљиве контроле шасије омогућава промену параметара пригушења током вожње. За сада није познато када ће обновљена ЦУПРА Атеца стићи у Португал нити колико ће коштати.