Прво, нека општа разматрања о новом моделу: упркос потпуно новом дизајну и платформи, димензије/пропорције нове генерације Мерцедес-Бенз С-Класа (В223) су чувани.
Дакле, не само да ће и даље постојати верзија са продуженим међуосовинским растојањем, по много чему Кинези и Американци (који купују две од три С-Класе продате широм света...), већ и С-Класа алтер его са Маибацховим потпис ће такође постојати, на радост неких европских купаца.
Ако је понуда простора и удобности већ била импресивна у моделу који се више неће производити, ови атрибути су побољшани у овој новој генерацији која у свом дебију у звезданом бренду доноси друга генерација МБУКС оперативног система.
Нови МБУКС систем
У овој другој генерацији, МБУКС систем почиње изненађујуће јер има мали дигитални екран иза волана, са највећим и најрелевантнијим делом информација пројектованим „на путу“ добрих 10 метара испред аутомобила, па чак и у видном пољу возача, у огромној пројекцији (хеад-уп дисплеј), са два дела.
Изненађујуће, ово решење није стандардна опрема, за разлику од централног инфотаинмент монитора постављеног на издигнутој равни испред контролне табле, између возача и сувозача.
Претплатите се на наш билтен
По први пут, МБУКС је сада доступан за други ред, јер у многим случајевима ту седе „најважнији“ путници, углавном у Кини и Сједињеним Државама, било да се ради о генералном директору компаније, милионеру голферу. или филмска звезда.
Као и код тренутне серије 7, сада постоји централни дисплеј на задњем наслону за руке. Уклоњив, омогућава вам да контролишете више операција. Као и раније, на панелима врата налазе се команде за прозоре, ролетне и подешавања седишта.
Ту су и два нова екрана осетљива на додир на задњој страни предњих седишта који се могу користити за гледање видео клипова, гледање филмова, сурфовање интернетом, па чак и контролу низа функција возила (климатизација, осветљење, итд.).
Инструмент табла може да пренесе различите врсте информација, истичући нови 3Д ефекат иза обода једног од нових трокраких волана. Види се, с друге стране, да су контролна табла и конзола били мета „чишћења” и Мерцедес каже да је сада 27 команди/дугмади мање него у претходном моделу, али да су оперативне функције вишеструко увећане.
Ново је и трака испод централног екрана осетљивог на додир који омогућава директан приступ најважнијим функцијама, као што су режим вожње, светла за хитне случајеве, камере или јачина звука радија.
У случају скенера отиска прста, већ смо га видели у претпоследњој генерацији Аудија А8, директног ривала Мерцедес-Бенз С-класе, али у будућности може послужити не само као безбедносна мера за препознавање корисника. али и као облик плаћања робе/услуга купљених путем интернета током путовања.