Аудијев повратак у Ле Ман одржаће се 2023. године, а Ауди Спорт је већ представио први тизер своје машине за категорију ЛМДх (Ле Манс Даитона хибрид).
То је повратак једног од најпобедоноснијих брендова икада у легендарној трци издржљивости, који је освојио 13 победа (премашио га је само Порше, са 19). Последњи је био 2014. године са веома успешним Р18 е-трон куаттро и сада Ауди Спорт подиже ивицу вела на свом наследнику.
Очигледно, овај први тизер открива мало или ништа о аутомобилу у којем ће се Ауди вратити такмичењима издржљивости — на крају крајева, до нас су још две године — међутим, даје нам идеју шта да очекујемо.
Предвидљиво, прототип са којим ће се Ауди такмичити у класи ЛМДх попримиће форме сличне другим прототиповима, углавном због прописа који дефинишу шта је могуће, а шта није могуће. Пример за то је централна „пераја“ која повезује задње крило са кокпитом (у облику надстрешнице). Међутим, постоји слобода за неке различите елементе, као што је формат оптике, који овде претпостављају вертикалну оријентацију.
удружити напоре
Упркос томе што није „пуно отварао игру“ о овом прототипу, Ауди нам је већ дао неке назнаке о његовом развоју. Једна од најзанимљивијих је да се наследник Р18 развија у сарадњи са Поршеом, који је такође најавио повратак у Ле Ман.О томе је Јулиус Сеебацх, генерални директор Ауди Спорта и одговоран за мото-спорт у Аудију, рекао: „Велика снага Фолксваген групе је сарадња брендова у развоју друмских аутомобила (...) Преносимо овај доказани модел у мото-спорт . Међутим, нови прототип ће бити прави Ауди.”
Што се тиче нове категорије, Сеебацх је изјавио: „савршено се уклапа у нашу нову позицију у мотоспорту (...) Прописи нам омогућавају да поставимо фасцинантне аутомобиле на стазу на престижним тркама широм света“.
Опклада на више фронтова
Развијен у срцу Ауди Спорта, овај нови Аудијев прототип за ЛМДх категорију има „пратење“ још једног пројекта немачког бренда: СУВ-а који ће се такмичити на Дакару.
Према Андреасу Роосу, одговорном за све обавезе у мотоспорту у Ауди Спорту, два пројекта се развијају паралелно.
О пројекту Дакар, Роос је рекао: „Јасно је да је тим за Дакар под већим временским притиском, јер имамо мање од осам месеци до нашег дебија на Дакар релију у јануару 2022.