Ефикаснија бензинска механика него икада раније и све веће цене дизел технологије (захваљујући све сложенијим системима за третман издувних гасова) натераће СЕАТ Ибизу и Арону да напусте дизел моторе од следеће године. јесен.
Тренутно се понуда дизел мотора у оба модела базира искључиво на 1.6 ТДИ од 95 кс, након што је варијанта од 115 кс пре извесног времена повучена са тржишта — Фолксваген група је у неколико наврата рекла да нема много. 1.6 ТДИ на тржишту.
"Опроштај" од дизел мотора у гами СЕАТ Ибица и Арона биће званичан од 31. октобра, након чега Цар анд Дривер каже да шпански бренд више неће примати поруџбине за два модела са 1.6 ТДИ.
Шта је следеће?
Као што се и могло очекивати, нестанком дизел мотора из палете модела СЕАТ Б сегмента, бренд Марторелл ће ојачати палету бензинских мотора.
Претплатите се на наш билтен
За почетак, 1.0 ТСИ троцилиндрични, са 90 и 110 кс, који ради по Милеровом циклусу и има турбо променљиву геометрију, који користи СЕАТ Леон, стићи ће до Ибице и Ароне.
Намењен да замени тренутни 1.0 ТСИ, 95 и 115 КС, који опремају ова два модела, овај мотор нуди исти ниво перформанси, док је ефикаснији у погледу потрошње и емисија.
Друга нова карактеристика је долазак — то ће бити још један повратак — најновије итерације 1.5 ТСИ од 150 кс у Ибица асортиман, мотора који је већ био доступан у Арони ФР.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.