Нове гуме, предње или задње, једна су од оних тема о којима скоро сви имају своје мишљење. Има оних који кажу да то зависи од вучне силе аутомобила, има оних који кажу да треба да буде напред, има оних који кажу да треба да буде позади. У сваком случају… има мишљења за све укусе.
Али када је у питању безбедност, мишљења морају уступити место чињеницама... Да пређемо на чињенице?
Као што знамо, хабање гума на предњој и задњој осовини није уједначено. Углавном због следећих фактора: расподела тежине аутомобила, расподела кочионог оптерећења, силе управљања и вучне силе.
У већини случајева, ова четири фактора доприносе да је хабање гума предње осовине веће од хабања гума задње осовине. Осим ако нисте „краљ дрифта“…
Дакле, постоји један сет гума који се брже троше од другог. И ту почињу сумње…
Нове гуме напред или позади?
Тачан одговор је: увек постављајте нове гуме позади и старе гуме (али и даље у добром стању!) напред.Зашто? Овај видео на бразилском португалском – поздрав нашим бразилским читаоцима – на примеран начин објашњава зашто нове гуме треба поставити позади, без обзира да ли је аутомобил задњи, предњи или погон на сва четири точка.
Сада знаш. Нове гуме напред или позади? Назад, увек.
Још један савет о гумама?
Постоје брендови гума који препоручују замену гума предње осовине на гуме задње осовине на сваких 10.000 км и обрнуто.
Зашто? Објашњење је једноставно. Под претпоставком да су четири гуме монтиране истовремено, ове промене ће:
- Надокнадити разлику у хабању између предњих и задњих гума, продужавајући век трајања комплета;
- Спречава превремено хабање елемената вешања.
Желим да видим више техничких чланака