Када се размишља о спортским аутомобилима са средњим мотором, Шкода никада није „на буци“, али ако зависи од жеље чешког дизајнера Ростислава Прокопа, то би ускоро могло да се промени.
Прокоп је направио спортску варијанту са средњим мотором познате Шкоде Оцтавие, али као полазну тачку за њено стварање, зачудо, није користио ниједан модел Фолксваген групе.
Ауди Р8 или Ламборгхини Хурацан, или чак Порсцхе 718 Цаиман су неки од задњих модела са средњим мотором који постоје у немачкој групи, али овај дизајнер је више волео да почне са тренутном генерацијом Хонде НСКС.
Јапански хибридни спортски аутомобил је био тај који је привукао чула овог дизајнера, који је задржао традиционални заобљени предњи део — са затамњеном решетком хладњака — Шкоде, као и светлећи потпис чешких модела.
А ако је то тачно за предњи део, он је још видљивији позади, иако позната задња светла у облику слова „Ц“ више нису присутна на најновијој верзији Оцтавие.
Позади можете видети задње крило које нас одмах подсећа на неке верзије Аудија Р8 и две испушне цеви трапезоидног облика са хромираном завршном обрадом.
Ниједна вежба маште ове врсте није потпуна без говора о моторима. И иако се Прокоп није позабавио тим питањем, ако желимо да останемо као породица, задржавајући овај модел у гами Оцтавиа, принуђени смо да прибегнемо 2.0 ТСИ четвороцилиндрашу са 245 КС и 370 Нм максималног обртног момента који опрема Оцтавиа РС и нови Кодиак РС.
Предлажемо да користите варијанту од 320 КС истог ЕА888 који користи најновији Волксваген Р, што је више у складу са спортским изгледом ове креације.
Као што би се очекивало у креацији која постоји само на теоријском нивоу, сумње су веће од извесности. Али једно можемо рећи, ова радикалнија верзија Оцтавие би чак могла да буде лепа почаст Шкоди 130 РС (Поршеу Истока), задњем мотору Шкоде који је 1977. победио на релију Монте Карло у категорији до 1300 цм3.
Ver esta publicação no Instagram