Само током 2020. године, Цитроен планира лансирати шест електрифицираних модела. Дакле, пошто су већ представљени Ц5 Аирцросс Хибрид и Ами, ни комерцијална возила нису заборављена: упознајте нове Цитроен е-Јумпи.
Првобитно лансиран 2016. године, Јумпи се етаблирао као референца међу компактним комерцијалним возилима, након што је већ продао 145 хиљада јединица француског комбија.
Сада је модел развијен на бази ЕМП2 платформе добио 100% електричну варијанту и управо о њој ћемо са вама говорити у наредних неколико редова.
Три величине, две батерије, један ниво снаге
Укупно, нови Цитроен е-Јумпи ће бити доступан у три различите величине: КСС (4,60 м), М (4,95 м) и КСЛ (5,30 м) и две батерије различитих капацитета.
Претплатите се на наш билтен
Најмањи има капацитет од 50 кВх, састоји се од 18 модула, доступан је у КСС, М и КСЛ варијантама и може да пређе до 230 км (ВЛТП циклус).
Највећи има капацитет од 75 кВх, има 27 модула, доступан је само у М и КСЛ верзијама и нуди домет од 330 км.
Што се тиче мотора, без обзира на батерију која се користи, он нуди 136 кс (100 кВ) и 260 Нм.Омогућава Цитроен е-Јумпи да достигне максималну брзину од 130 км/х, без обзира на режим вожње.
Говорећи о режимима вожње, постоје три:
- Еко: оптимизује потрошњу енергије смањењем перформанси грејања и климатизације (без искључивања) и ограничавањем обртног момента и снаге мотора;
- Нормално: омогућава најбољи компромис између аутономије и предности;
- Снага: омогућава перформансе еквивалентне онима добијеним у „Нормалном“ режиму са нормалном таром када возило настави са максималном тежином терета.
Лоадинг
Цитроен е-Јумпи се може утоварити на три различита начина. Кућно пуњење користи кабл за режим 2 и компатибилно је са утичницом од 8 А или ојачаном утичницом од 16 А (футрола + Греен’Уп утичница као опција).
Међутим, брзо пуњење захтева инсталацију Валлбок-а и кабла са 3 режима (опционо). У овом случају, са Валлбок од 7,4 кВ могуће је напунити од 0 до 100% за мање од 8 сати.
Коначно, е-Јумпи се може пунити на јавним телефонским говорницама снаге до 100 кВ. У њима, кабл постаје мод 4. Тако је могуће напунити до 80% батерије од 50 кВх за 30 минута и батерије од 75 кВх за 45 минута.
| Греен’уп 16А | Валлбок 32А монофазни | Валлбок 16А трофазни | суперцхарге | |
|---|---|---|---|---|
| Електрична енергија | 3,6 кВ | 7,4 кВ | 11 кВ | 100 кВ |
| 50 кВх батерија | 15:00 | 7:30 ујутру | 4:45 ујутро | 30мин |
| Батерија од 75 кВх | 23х | 11:20 сати | 7 ам | 45мин |
Такође, када говоримо о пуњењу, захваљујући апликацији Ми Цитроен, могуће је управљати пуњењем батерије, знати аутономију возила, покренути термичко предкондиционирање путничког простора или параметрирати одложено пуњење — могуће за кућно пуњење (режим 2) или брзо (режим 3).
спреман за рад
Захваљујући постављању батерија на под, нови Цитроен е-Јумпи нуди запремину носивости идентичну оној код верзија мотора са унутрашњим сагоревањем, са вредностима између 4,6 м3 (КСС без Модуворк-а) и 6,6 м3 (КСЛ са Модуворк-ом) ).
Са носивошћу од 1000 кг или 1275 кг, нови Цитроен е-Јумпи може чак да вуче и до тону у свим својим верзијама.
| КСС | М | КСЛ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Корисно оптерећење | Корисно оптерећење | Корисно оптерећење | ||||
| Паковање 50 кВх | 1000 кг | 1275 кг | 1000 кг | 1275 кг | 1000 кг | 1275 кг |
| Паковање од 75 кВх | 1000 кг | 1000 кг |
Када стиже?
Очекује се да ће у продајне салоне стићи у другој половини 2020, Цитроен е-Јумпи још увек нема прогнозу цена за Португал.
е-Јумпију ће се придружити 100% електричне верзије Јумпера касније ове године и Берлинго Ван следеће године.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.