Времена се мењају... Некада синоним за огромне атмосферске бензинске моторе (да ли се још увек сећате Мерцедес-Бенз СЛ 73 АМГ?), скраћеница „73“ ускоро ће се вратити у задњи део Мерцедес-АМГ модела.
Супротно ономе што се десило у прошлости, они неће имати „дијету“ искључиво сачињену од октана и такође ће трошити електроне. Из тог разлога, иза тог броја у ознаци модела, биће присутно слово „Е“.
Основе за враћање ове ознаке у асортиман Мерцедес-АМГ-а тихо су покренуте 2018. године, године у којој је немачки бренд регистровао акроним како би спречио друге брендове да га користе.
Шта већ знамо?
За сада, од свих електрифицираних Мерцедес-АМГ-а, најближи производњи је ГТ 73 (или је то Мерцедес-АМГ ГТ 73е?) чијим „шпијунским фотографијама” смо већ имали приступ.
Опремљен са познатим Мерцедес-АМГ 4,0 литарским твин-турбо В8 блоком, који је сада повезан са електричним мотором (за који се прича да га користе ЕКЦ и ЕКВ), требало би да понуди комбинована снага већа од 800 КС.
Говорећи о овом блоку, највероватније је да ће га делити сви „Мерцедес-АМГ 73е“ и захваљујући комбинацији са електромотором ово ће бити најмоћнији модели икада из Мерцедес-АМГ-а (осим хиперспорт Оне , наравно).
За сада је највероватније да су први модели који су добили ову ознаку ГТ73е, С73е и СЛ73е. Међутим, ознаке „Г73” и „ГЛС 73” такође су регистроване пре три године, остављајући могућност да се два СУВ-а наелектришу у ваздуху.