Знали смо да, поред електричног хипер спортског аутомобила Евија, Лотус развија нови спортски аутомобил, Тип 131 , да се истиче изнад Еворе и са значајним историјским потенцијалом — постоји неколико гласина да ће то бити последњи Лотус са мотором са унутрашњим сагоревањем.
Сада видимо први тизер новог модела и… изненађење. Предвиђа се не један, већ три модела, идентична по обиму, али се разликују по светлећим потписима.
Према званичној изјави бренда, Типе 131 ће бити „нова серија спортских аутомобила“ — множина. Да ли ће они заузети место од три Лотуса који су тренутно у продаји? Или ће то бити три различита нова модела? Мораћемо да сачекамо још неколико месеци...
Истовремено са најавом Типе 131, Лотус је ове године најавио крај производње свих својих модела који су тренутно у продаји, односно Елисе, Екиге и Евора. Ништа не говори о крају једне ере више од завршетка производње читавог асортимана одједном.
Претплатите се на наш билтен
Поред имиџа, мало или ништа друго Лотус је напредовао на Типе 131 — чије би коначно име требало да почиње са „Е“, као што је традиција бренда. Оно што знамо долази само од гласина и посматрања прототипова који већ круже, камуфлирани, на јавним путевима.
Нови спортски аутомобили ће задржати Лотус архитектуру какву данас познајемо, то јест, мотор ће и даље бити у централној задњој позицији, али ће представити нову платформу, још увек типа алуминијумског свемирског оквира, технологију уведену са првим Елисе је 1995 .
Који мотор ће имати? Тренутно постоје само спекулације. Прве гласине су указивале на хибридни модел, позициониран изнад Еворе, који би оженио В6 (да ли је још увек Тоиотиног порекла?) са електричним мотором. Али сада видимо три модела која ће, ако дођу да директно замене Елисе, Екиге и Евору, имати различите позиције и, самим тим, различите моторе.
визија80
Развој и лансирање — или — Типе 131 је само један део плана Висион80, зацртаног 2018. године, након куповине Лотус Царс и Лотус Енгинееринг од стране Геели-а (власник Волва Полестар, Линк & Цо и развијаће и производити следећа генерација Смарт-а) у 2017.
Поред Типе 131 и добро познате Евије, план Висион80 ће укључивати и инвестицију од преко 112 милиона евра у Лотусове погоне у Хетхелу, где ће се производити нови спортски аутомобили, дајући британском бренду могућност да управља већи обим производње. Биће ангажовано још 250 радника, који ће се придружити 670 већ ангажованих од септембра 2017. године.
Збогом Елисе, Екиге и Евора
Коначно, овај план такође указује на крај производње Лотус Елисе, Екиге и Евора. Колико год да су сјајни у пружању јединственог искуства вожње, чак се сматрају мерилима у многим аспектима, али су застарели за изазове са којима се суочава аутомобилска индустрија у овом периоду трансформације.
Док не изађе из производње, Лотус очекује да ће ова три модела заједно достићи укупну производњу од 55.000 јединица (од лансирања). Током ове године видећемо неколико активности бренда како би прославили ова три модела, почевши, како Лотус каже, од „старијег, култног Лотус Елисеа“.
