Педесет година након што је продао први Ауди 100 (претходник садашњег А6), бренд са четири прстена се спрема да лансира осму генерацију Ауди А6 . У продаји у Португалу од новембра, на почетку продаје биће доступан само 40 ТДИ и 50 ТДИ (ако вас ово име збуни, прочитајте овај чланак).
40 ТДИ је 2,0 л четвороцилиндрични способан да испоручи 204 кс и 400 Нм обртног момента, има погон на предње точкове (опционо може бити опремљен са ултра куаттро систем ) и седмостепени С трониц мењач са двоструким квачилом. 50 ТДИ је 3,0-литарски В6 који испоручује 286 кс и 620 Нм обртног момента и повезан је са куаттро системом, са самоблокирајућим централним диференцијалом и осмостепеним Типтрониц аутоматским мењачем.
Што се тиче перформанси, 40 ТДИ успева да убрза од 0 до 100 км/х за 8,1 с (8,3 с у случају А6 Авант) и достиже максималну брзину од 243 км/х (241 км/х), трошећи на просечно 4,3 л/100 км (4,5 л/100 км). 50 ТДИ, с друге стране, може да достигне максималну брзину од 250 км/х и достиже од 0 до 100 км/х за 5,5 с (5,7 с на Авант-у) уз просечну потрошњу од 5,1 л/100 км ( 5,7 л/100 км).
Ефикасност
Да би повећао ефикасност два дизел мотора, бренд је применио благи хибридни систем на њих. У случају 40 ТДИ мотор је повезан са електричним системом од 12 В, а у 50 ТДИ електрични систем који се користи је 48 В. У оба случаја алтернатор ради заједно са литијум-јонском батеријом, а за повећање ефикасности А6 може чак и потпуно угасите мотор када је активирана функција „слободног хода“, између 55 и 160 км/х.
Кабина са Ауди А8 технологијом.
Динамицс
Нова генерација А6 користи МЛБ-Ево платформу која се такође користи у моделима као што су Ауди А8, Порсцхе Цаиенне или Ламборгхини Урус. У динамичном смислу, Ауди је опремио свој нови модел са а усмерена задња осовина, такође има четири вешања: један без адаптивног пригушења, други спортскији (али и без адаптивног пригушења), други са адаптивним пригушењем и на врху понуде, ваздушно вешање.Претплатите се на наш билтен овде
39 система за помоћ при вожњи
Нови Ауди А6 је сада на тржишту са низом нове сигурносне опреме, укључујући системе као што су адаптивни темпомат са помоћником у саобраћају и „помоћ за уски врат“ (може да препозна сужење траке, а такође и жуте линије) трака помоћник за одржавање или помоћник за избегавање судара. Цене се крећу од 59.950 евра за верзију Лимузина и 62.550 евра за верзију Авант.
У марту 2019. стиже верзија С6, са новим додатком асортиману: такође ће имати и дизел мотор повезан са овом акронимом, 3.0 В6 БиТДИ са 354 КС, поред бензинске верзије. Аудијева стратегија на европском тржишту да настави да повезује најмоћније дизел моторе са „С“ верзијама није нова. Већ сам то урадио у претходној генерацији СК5 и у тренутној СК7.
Цене
| Верзија | Снага (хп) | Емисије (г/км) | Цена |
|---|---|---|---|
| 40 ТДИ С трониц | 204 | 117 | €59,950 |
| 40 ТДИ С трониц Спорт | 204 | 117 | €62,850 |
| 40 ТДИ С трониц Дизајн | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 ТДИ куаттро типтрониц | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 ТДИ Спорт куаттро типтрониц | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 ТДИ дизајн куаттро типтрониц | 286 | 146 | 86,450 € |
| Авант 40 ТДИ С трониц | 204 | 124 | €62,550 |
| Авант 40 ТДИ С трониц Спорт | 204 | 124 | €65,050 |
| Авант 40 ТДИ С трониц Дизајн | 204 | 124 | €64,750 |
| Авант 50 ТДИ куаттро типтрониц | 286 | 151 | 84 250 € |
| Авант 50 ТДИ куаттро типтрониц Спорт | 286 | 151 | 89 350 € |
| Авант 50 ТДИ куаттро типтрониц Спорт | 286 | 151 | €89,050 |
Претплатите се на наш Иоутубе канал.