Очекивање не може бити веће. Као што знате, Ауди је био последњи од немачка «три гиганта» који је обновио свој Е-сегмент извршног директора.Почетни ударац дао је Мерцедес-Бенз 2016. године, са Е-класом (генерација В213), а затим БМВ-ом 2017. са серијом 5 (генерација Г30) и, коначно, брендом ринг, са Аудијем А6 (генерација Ц8), који ће се појавити на тржишту ове године.
Као последњи бренд који је показао своје снаге и први који је знао трикове конкуренције, Ауди је имао обавезу да уради исто тако или боље од овог другог. Још више у време када директна конкуренција није ограничена само на немачке ривале – она долази са свих страна, углавном из северне Европе.
Ауди А6 (генерација Ц8) дуг одговор
Покушавам да побегнем од типичног „Лаугхс Ласт Лаугхс Бест“, али заправо Ауди има разлога за осмех. Споља, Ауди А6 (генерација Ц8) изгледа као Ауди А8 који је отишао у теретану, изгубио неколико килограма и постао занимљивији. Унутра налазимо многе технологије по узору на водећи бренд. Ипак, нови Ауди А6 је модел са сопственим идентитетом.
Превуците галерију слика да бисте видели све спољне детаље:
Што се тиче платформе, вратили смо се да пронађемо МЛБ-Ево који већ познајемо од модела као што су Ауди А8 и К7, Порсцхе Цаиенне, Бентлеи Бентаига и Ламборгхини Урус.
Са овом МЛБ платформом, Ауди је успео да одржи тежину А6 упркос гигантском повећању технологије на услузи путницима.
На путу, нови Ауди А6 се осећа окретније него икад. Усмерена задња осовина (доступна на најснажнијим верзијама) чини чуда за агилност пакета и вешање је одлично подешено без обзира на верзију — на располагању су четири вешања. Постоји вешање без адаптивног пригушења, спортско (али и без адаптивног пригушења), друго са адаптивним пригушењем и на врху понуде ваздушно вешање.
Тестирао сам све ове суспензије са изузетком спортске верзије без адаптивног пригушења.
Најједноставнија суспензија већ нуди веома интересантан компромис између ефикасности и удобности. Прилагодљиво вешање повећава одзивност у активнијој вожњи, али не додаје много у смислу удобности. Што се тиче пнеуматског вешања, према речима једног од Аудијевих техничара са којим сам имао прилике да разговарам, добици су приметни тек када смо распродати.
Осећај са којим сам остао — и да му је потребан дужи контакт — је да је у овом конкретном Аудију можда победио своју директнију конкуренцију. И не морате да се одлучите за Ауди А6 са најразвијенијим вешањем, чак и најједноставније вешање је већ веома задовољавајуће.
Унутрашњост отпорна на критике
Као што су споља очигледне сличности са Аудијем А8, изнутра поново проналазимо решења инспирисана „великим братом“. Као иу екстеријеру, унутрашњост се такође разликује у погледу детаља и спортскијег држања кабине, са више угаоних линија и фокусираном на возача. Што се тиче квалитета израде и материјала, све је на нивоу на шта је Ауди навикао: беспрекорно.
У поређењу са седмом генерацијом модела А6, нови Ауди А6 је изгубио екран који се може увлачити, али је добио два екрана која се користе за контролу инфотаинмент система ММИ Тоуцх Респонсе са хаптичким и акустичним повратним информацијама. То значи да можемо да управљамо екранима, осећајући и чујући тактилни и звучни клик, који потврђује активацију функције чим прст притисне екран. Решење које покушава да надокнади недостатак повратних информација са традиционалних екрана осетљивих на додир.
Превуците галерију слика да бисте видели све спољне детаље:
Кабина са Ауди А8 технологијом.
Што се тиче простора, нови Ауди А6 је добио простор у свим правцима, захваљујући усвајању поменуте МЛБ платформе. Позади можете путовати потпуно несметано и ми можемо без страха да се суочимо са највећим путовањима. Такође можете веома добро да путујете на седишту возача, захваљујући седиштима са добрим односом удобност/подршка.
Сјајан технолошки коктел
Нови Ауди А6 је увек на опрезу, захваљујући низу најсавременијих система помоћи у вожњи. Нећемо их све набрајати — не само зато што их има 37(!) — па их је чак и Ауди, да не буде забуне међу купцима, груписао у три пакета. Паркинг анд Гараге Пилот се истичу — омогућава вам да аутономно поставите аутомобил у, на пример, гаражу, која се може надгледати путем вашег паметног телефона и апликације миАуди — и Тоур Ассист — допуњују прилагодљиви темпомат са благим интервенцијама у управљању да задржи ауто у траци.
Поред ових, нови Ауди А6 омогућава аутономну вожњу нивоа 3, али то је један од оних случајева у којима је технологија надмашила законе — за сада је само пробним возилима дозвољено да се крећу јавним путевима са овим нивоом вожње. У сваком случају, оно што је већ могуће тестирати (попут система за одржавање траке) је најбоље што сам тестирао. Аутомобил остаје у средини траке и лако преузима чак и најоштрије кривине на аутопуту.
Идемо ли до мотора? Благи хибрид за све!
У овом првом контакту имао сам прилику да тестирам нови Ауди А6 у три верзије: 40 ТДИ, 50 ТДИ и 55 ТФСИ. Ако је ова нова Аудијева номенклатура за вас „кинеска“, прочитајте овај чланак. Ауди А6 40 ТДИ би требало да буде верзија која је најтраженија на домаћем тржишту, па сам у њој прешао највише километара.
Опремљен са 2.0 ТДИ мотором од 204 кс подржаним електричним мотором од 12 В — што овај модел чини благим хибридом или полу-хибридом — и седмостепеним мењачем са двоструким квачилом (С-Трониц), нови Ауди А6 стиже и одлази за наруџбине. То је увек доступан и дискретан мотор.
У реалним условима, према Аудију, полухибридни систем гарантује смањење потрошње горива до 0,7 л/100 км.
Наравно, када седнемо за волан верзије 50 ТДИ, опремљене 3.0 В6 ТДИ са 286 кс и 610 Нм, осећамо да смо за воланом нечег посебнијег. Мотор је дискретнији него у верзији 40 ТДИ и нуди нам снажнији капацитет убрзања.
На врху понуде — барем до доласка 100% хибридне верзије или свемоћног РС6 — налазимо верзију 55 ТФСИ, опремљену 3,0 л В6 бензинским мотором од 340 КС, способним да убрза Ауди А6 до 100 км/х за само 5,1 с. Потрошња? Мораће да буду очишћени други пут.
Завршна разматрања
Опростио сам се од Доуро путева и новог Аудија А6 (генерација Ц8) са следећом сигурношћу: избор модела у овом сегменту никада није био тако тежак. Сви су веома добри, а Ауди А6 долази са добро истраженом лекцијом.
У поређењу са претходном генерацијом, нови Ауди А6 је побољшан у сваком погледу. Тако да ће и најзахтевнији наћи у верзији 40 ТДИ модел који може да надмаши и најбоља очекивања.