Представљен у Лондону прошлог новембра — што је чак укључивало и „уроњевање“ у базен — сада смо отпутовали у Мадрид да сазнамо више о новом Ранге Ровер Евокуе (Л551), модел који носи огромну одговорност с обзиром на успех прве генерације.
Што оправдава опкладу на континуитет ове друге генерације. Међутим, има много новости, посебно у технолошкој области — сви мотори су благи хибрид (осим оног који има мануелни мењач), већи нагласак на повезивању, бежична ажурирања (даљинско ажурирање), дигитални ретровизор и чак и „невидљиви” поклопац мотора.
Нови Ранге Ровер Евокуе користи еволуцију тренутне платформе (Д8), која је добила назив Премиум Трансверсе Арцхитецтуре (ПТА), која не само да гарантује већу крутост (13%) и бољу просторну употребу, већ је и спремна за повећање нивоа електрификација — благи хибрид и плуг-ин хибрид — могућност коју у потпуности користи нови Евокуе.
МХЕВ
Осим мотора Д4 (2.0 дизел са 150 кс) у комбинацији са мануелним мењачем и погоном на предње точкове, сви остали су благи хибриди , или полухибриди, или у Ланд Роверу, МХЕВ или Милд-Хибрид Елецтриц Вехицле. Ста знаци ово?Сада постоји паралелни електрични систем од 48 В, повезан са литијумском батеријом састављеном од 14 ћелија од 8 Ах (ампер сати); и мотор-генератор повезан ременом са радилицом. Као и други слични системи, не дозвољава електричну аутономију, али подржава Ингениум моторе са унутрашњим сагоревањем који опремају нови Евокуе, било да користе дизел или бензин.
Предности? До 6% на смањење горива , што износи до минус 8 г/км ЦО2; плус имамо на располагању до 140 Нм додатног обртног момента, захваљујући електромотору, за енергичније стартовање или наставак убрзања. Старт-стоп систем сада може да угаси мотор док је аутомобил у покрету, до брзине од 17 км/х.
View this post on Instagram
ПХЕВ
Касније, у марту 2020., појавиће се плуг-ин хибридна варијанта, или ПХЕВ (Плуг-ин Хибрид Елецтриц Вехицле). Нови Ранге Ровер Евокуе ПХЕВ долази са Први у својој врсти Ингениум троцилиндрични турбо бензински блок, са 1,5 л, 200 кс и 280 Нм обртног момента.
Поред електричног мотора-генератора повезаног са радилицом (као у МХЕВ), Евокуе ПХЕВ додаје електрификовану задњу осовину — интегрише електромотор од 108 кс, мењач и инвертер. Батерија је сада 11,3 кВ/х. У овом тренутку, није било више спецификација, као што је искључиво електрична аутономија.
Мотори
Као што бисте и очекивали, нови Ранге Ровер Евокуе долази опремљен ЈЛР-овим Ингениум бензинским и дизел моторима. обоје имају Капацитет од 2,0 л, четири цилиндра у реду, и увек се пуни преко турбо пуњача.Класа 1? само једна верзија
На нашим наплатним станицама биће само један Ранге Ровер Евокуе класификован као класа 1. Доћи ће опремљен Д4 дизел мотором од 150 кс, а биће и једини Евокуе са погоном на предње точкове и шестостепеним мануелним мењачем. Сви остали Евокуе, када се извуку на четири, биће класе 2.
Бензински ће имати три варијанте, са 200 КС, 249 КС и 300 КС . Код дизела ћемо такође имати три варијанте са 150 КС, 180 КС и 240 КС . Сви они ће бити повезани са деветостепеним ЗФ аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка.
Висока технологија
Нови Ранге Ровер Евокуе не открива само у погледу електрификације своју посвећеност технолошкој софистицираности. Нови британски СУВ постаје део новог инфотаинмент система Тоуцх Про Дуо , који комбинује два стаклена екрана осетљива на додир од 10 инча, плус дигиталну инструмент таблу од 12,3 инча и екран у боји у боји.
Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто су такође присутни, као и 4Г Ви-Фи Хот Спот (до осам уређаја) и шест УСБ прикључака „распрострањених“ по целој кабини.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Још једна нова карактеристика је уградња „невидљиве хаубе“. назван Јасан поглед на тло , овај део технологије вам у основи омогућава да видите шта је одмах испред… предњег дела, што вам поклопац мотора не дозвољава да видите — драгоцена помоћ у вожњи ван пута, или чак градској вожњи.
Коначно, нови Евокуе је такође опремљен а дигитални ретровизор — упркос томе што је био први бренд који га је представио, Тојота је очекивала продају сличног решења са новим РАВ4. Предности су очигледне, где задња камера омогућава да очувате функционалност ретровизора, чак и када је пртљажник (сада 16 л више, са 591 л) пун… до плафона.
Сигурно вам се дешавало да погледате у ретровизор и да вам нешто омета поглед...
Нови Евокуе можете видети уживо
Нови Ранге Ровер Евокуе је сада доступан за наручивање у Португалу у верзијама 4Кс4, са доласком на тржиште од следећег марта . 4Кс2 верзије стижу касније, у септембру.
Цене које је бренд унапредио још нису коначне — биће потврђене након ВЛТП сертификације која ће дати тачне вредности ЦО2. Тако се најављују 55 572 евра за верзије 4Кс4 (150 КС, аутоматик, ниво опреме С) и 54 656 евра за верзију 4Кс2 (150 КС, ручни, основна опрема).
Заинтересовани за нову генерацију британског СУВ-а имаће прилику да је упознају уживо, из прве руке 1. и 2. марта у Лисабону и 8. марта у Порту , где ће бити приказан статички. Биће неопходно резервисати место за догађај, па остављамо места на којима то можете учинити:
- Лисабон, 1-2 март — ввв.новоевокуелисбоа.цом
- Порто, 8. март — ввв.новоевокуепорто.цом
Напомена: УРЛ адресе су тачне, али је било проблема при приступу. Пробајте касније ако то не можете да урадите сада.