На врху палете дизел мотора у Ранге Роверу и Ранге Ровер Спорт данас налазимо а 4.4 В8 дизел , са 340 КС и 740 Нм, али ће по свему судећи, према последњим информацијама, ускоро бити замењен новим шестоцилиндричним агрегатом подржаним благим хибридним (полухибридним) системом од 48 В.
Још увек нема званичне потврде Ланд Ровера, али према писању Аутоцара, занимљиво је да су добављачи аутомобила објавили информације о новој генерацији дизел мотора.
Нови блок са шест цилиндара — највероватније линијски, који проширује фамилију мотора Ингениум, у којој се већ налазе троцилиндрични бензинци, четвороцилиндрични бензинци и дизел, и редни шестоцилиндрични бензински блокови — долазиће у две верзије. Д300 и Д350.
Биће то верзија Д350 која може да замени тренутни 4.4 В8 дизел, или СДВ8. „350“ у Д350 се односи на називну снагу нове јединице, замењујући снагу В8 за 10 КС. Међутим, према информацијама добављача, вредност обртног момента биће 700 Нм, што је издашна вредност, али нешто нижа од 740 Нм код 4.4 В8 дизела.
Претплатите се на наш билтен
Раисон д'етре ове јединице ће, наравно, бити важнији од снаге и обртног момента добијање нижих вредности емисије ЦО2 у поређењу са 4.4 В8 дизелом . Све указује на то да се крећу између 210 г/км у Ранге Ровер Спорт и 225 г/км у Ранге Роверу, што је око 20% ниже вредности од приближно 280 г/км код 4.4 В8 дизела.
4.4 В8 дизел
Мотор који се користи у верзијама СДВ8 почео је да се производи (у Мексику) пре 10 година и једна је од последњих карика између Форда и Јагуар Ланд Ровера. Његово порекло датира из времена када су Форд и ПСА ушли у заједничко предузеће за развој породице дизел мотора.
Позната као породица мотора Лав — идентификовани као ДТ17/20 или АЈД-В6 у Јагуар-у и Ланд Ровер-у — обухватају блокове 2.7 В6 (2004) и касније 3.0 В6 (2009) који су одговарали на неколико француских и британских модела. Из ове базе је развијен први В8 дизел, са 3,6 л, произведен у Уједињеном Краљевству од 2006. године.
Међутим, развој и производња 4.4 В8 дизела (2010), упркос томе што потиче из породице Лав, искључива је одговорност Форда, а Јагуар Ланд Ровер је једини који има користи од услуга ове јединице.
Долазак новог шестоцилиндричног дизела би требало да значи крај 4.4 В8 дизела у Јагуар Ланд Роверу и ништа не указује на то да се они могу вратити овој конфигурацији у будућности.
Није једини В8 који је нестао из каталога Јагуар Ланд Ровера. ТХЕ 5.0 В8 бензин (АЈ-В8) ће производња бити завршена током ове године. Његово место ће заузети нови твин турбо В8 — 5.0 се пуни преко компресора — али немачког порекла. Јагуар Ланд Ровер и БМВ склопили су неколико споразума о сарадњи који такође укључују испоруку 4.4 В8 твин турбо мотора.
Извор: Аутоцар.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.