Ако сте се икада запитали шта се догодило када су два модела освојила исти број поена на избору за међународни аутомобил године (европски), издање за 2019. је дало одговор.
На крају пребројавања гласова, и Јагуар И-ПАЦЕ и Алпине А110 постигли су 250 поена , приморавајући да се примени тајбрејкер. Ситуација без преседана, али и изненађујућа, с обзиром на то да се ради о сукобу између електричног возила (са спортском привлачношћу) и чистог спортског возила (није уобичајено у овој врсти догађаја).
Ови критеријуми су једноставни и налажу да у случају нерешеног резултата победи модел који је најчешће био први избор судија. Захваљујући овом критеријуму, Јагуар И-ПАЦЕ је освојио трофеј , пошто је предводио изборе новинара 18 пута против само 16 на Алпине А110.
Поред изједначења на крају гласања (ЦОТИ без преседана), друга новина била је чињеница да Јагуар је први пут освојио овај трофеј. Упркос томе што је дебитант у освајању Међународног аутомобила године, ово није прва међународна награда Јагуара, који је 2017. освојио светски аутомобил године (у којем је Разао Аутомовел жири) са Ф-Паце-ом.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
Веома тесно гласање
Као да доказујете колико је овогодишње гласање било жестоко, погледајте само резултате другог и трећег ранга које је изабрао жири састављен од 60 поротника из 23 земље (међу којима је и Португалац Франсиско Мота, који сарађује са Разао Аутомовел).
Тако је трећепласирани Киа Цеед заостао само три бода за победником, освојивши 247 бодова. На четвртом месту, са 235 бодова, нашао се нови Форд Фоцус, који је показао колико је близу избор овогодишњег Међународног аутомобила године 2019.
Иан Цаллум, шеф дизајна у ЈагуаруЗашто се људи и даље чуде што електрични аутомобили освајају ове награде? Ово је будућност, боље је да је сви прихвате.
Ово је био трећи пут да је електрични модел освојио трофеј, са победом Јагуара И-ПАЦЕ који се придружио Ниссан Леаф-у 2012. и Цхевролет Волт/Опел Ампери 2012. Овом победом британски модел је наследио Волво КСЦ40, победник прошлогодишњег издања.