Са малим клиренсом од тла, гумама дизајнираним за асфалт и погоном на задње точкове, Тоиота ГР Супра далеко је од најрационалнијег избора да се „нападне” низ прљавих путева.
Међутим, ништа од тога није одвратило ИоуТубе канал робиворкс-а, који је одлучио да покуша да сазна у којој мери би јапански спортски аутомобил био добра база за рели аутомобил.
Кроз овај кратки видео, видимо ГР Супру како се суочава са земљаним стазама, корењем и камењем, у балету који нам оставља носталгију за временима када су релији имали више модела са погоном на задње точкове.
Такође имамо прилику да потврдимо умеће Тоиоте ГР Супра у дрифтовању, уз прилику да возач савлада неке препреке на начин чувеног Кен Блока. Али остављамо вам видео да бисте могли да потврдите шта кажемо:
ода прецима
Занимљиво, након гледања овог видеа нисмо могли а да се не присетимо времена када су Тојотино „оружје избора“ за свет релија били купеи.
Претплатите се на наш билтен
У случају да се не сећате, пре него што се јапански бренд такмичио у ВРЦ-у са хечбековима као што су Цоролла или Иарис, његова опклада је годинама падала на Целицу.
Као што видите, Тоиотина опклада на Целицу и купе у свету релија датира још из 70-их година.
Максимални експонент ове опкладе био је Тоиота Целица ГТ-Фоур, модел који је окончао европску доминацију у Светском шампионату у релију.
Након што смо видели овај видео, не можемо а да не помислимо: како би било да је Тоиота направила ГР Супру за категорију Р-ГТ (погон на задње точкове)?
А ти, шта ти мислиш? Да ли бисте желели да видите ГР Супру на рели деоницама?