СЕАТ можда чак планира електрификацију свог асортимана, међутим, то не значи да је шпански бренд заборавио на друга горива. Доказ за то су Мии Ецофуел, Ибиза ТГИ, Арона ТГИ, па чак и Леон ТГИ, сви покретани природним гасом, познатијим као ЦНГ.
Мотивисан смањењем емисија ЦО2 (25% мање) и трошкова у поређењу са бензинским и дизел моделима (50% и 30% мање респективно) које ЦНГ дозвољава, СЕАТ не само да је задржао своју посвећеност овој врсти горива, већ је и спровео нека побољшања како бисте осигурали да ваш ЦНГ асортиман постане још привлачнији.
Побољшања која је спровео СЕАТ имала су за циљ да одговоре на захтев купаца: више аутономије у ЦНГ режиму. Тако су Ибица, Арона и Леон добили трећи депозит који им је омогућио да повећају домет у ГНЦ режиму на 360 км (у случају Ибице и Ароне) и 440 км (у случају Леона).
Возимо СЕАТ Леон СТ ТГИ. прочитајте наше мишљење
Поуздан и сигуран систем
Иако и Мии Ецофуел и Ибиза, Арона и Леон ТГИ користе ЦНГ као главно гориво, ако је спољна температура испод -10º, мотор се покреће на бензин док се гасне бризгаљке загревају до идеалне температуре. Затим се аутоматски активира ГНЦ систем .
Претплатите се на наш билтен овде
Што се тиче осталих околности, серија СЕАТ ЦНГ користи бензин само ако су резервоари за ЦНГ празни. Што се тиче безбедности, резервоари су направљени и одобрени да издрже притиске веће од двоструког радног притиска, а постоји и неколико сигурносних вентила у кругу и у резервоарима.
Говорећи о резервоарима, и Мии Ецофуел и Ибиза ТГИ и Арона ТГИ користе резервоаре од челика високе чврстоће (у случају Мии-а постоје само два уместо три на Ибици и Арони). Леон ТГИ има мањи резервоар од челика високе чврстоће испред задње осовине и два већа резервоара иза задње осовине од композита од угљеничних влакана.
Пун опсег
СЕАТ-ов ЦНГ асортиман почиње са Мии Ецофуел. Захваљујући два лежишта, град је у могућности да пређе 290 км користећи природни гас. Опрема га је 1.0 Ецофуел повезан са петостепеним мануелним мењачем, који може да испоручи 68 КС и 90 Нм обртног момента. Што се тиче пртљажника, он са 251 л пада на 213 литара.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Што се тиче Ибизе и Ароне ТГИ, обе деле 1.0 ТГИ мотор са три цилиндра, 12 вентила, 90 кс и 160 Нм.У случају Ибизе, капацитет пртљажника пада са 355 л на 252 л, док код Ароне ТГИ пртљажни простор се креће од 400 л до 282 л.
Коначно, Леон ТГИ Ево је еволуција оног који смо већ тестирали. У поређењу са претходним моделом, долази са 1.5 ТГИ уместо 1.4, а снага је порасла са 110 КС на занимљивијих 130 КС уз обртни момент од 200 Нм. Што се тиче пртљажника, ово је 275 л у петоро врата и 482 л у комбију (било је 380 л и 587 л).
СЕАТ-ови ЦНГ бројеви:
| Капацитет депозита ЦНГ | Аутономија у ГНЦ режиму | Капацитет резервоара за гориво | Аутономија у режиму бензина | пуна аутономија | |
| СЕАТ Ибиза 1.0 ТГИ 90 кс | 13,8 кг | 360 км | 9 литара | 150 км | 510 км |
| СЕАТ Арона 1.0 ТГИ 90 ЦВ | 13,8 кг | 360 км | 9 литара | 150 км | 510 км |
| СЕАТ Леон 5п 1.5 ТГИ 130 ЦВ (ручно) | 17,3 кг | 440 км | 9 литара | 140 км | 580 км |
| СЕАТ Леон 5п 1.5 ТГИ 130 ЦВ (ДСГ) | 17,3 кг | 440 км | 9 литара | 140 км | 580 км |
| СЕАТ Леон СТ 1.5 ТГИ 130 ЦВ (ручно) | 17,3 кг | 440 км | 9 литара | 140 км | 580 км |
| СЕАТ Леон СТ 1.5 ТГИ 130 кс (ДСГ) | 17,3 кг | 440 км | 9 литара | 140 км | 580 км |
| СЕАТ Мии Ецофуел 1.0 68 кс | 10,9 кг | 290 км | 9 литара | 150 км | 440 км |