Одговоран за трансформацију Порсцхеа 911 ГТ2 РС у један од најбржих аутомобила на Нирбургрингу, Мантхеи Рацинг је одлучио да своју „магију“ примени на још један производ бренда из Штутгарта: Порсцхе 718 Цаиман ГТ4.
Супротно ономе што се дешава у многим трансформацијама ове врсте, Мантхеи Рацинг је одлучио да не мења механику 718 Цаиман ГТ4. На овај начин настављамо да имамо 4,0 л атмосферски боксер шестоцилиндрични мотор.
Резултат? 420 КС и 420 Нм који се шаљу на задње точкове преко мануелног мењача са шест брзина који вам омогућава да убрзате од 0 до 100 км/х за 4,4 с и постигнете максималну брзину од 304 км/х.
Па шта се променило?
Ако мотор и износи који се наплаћују остану непромењени, шта је ипак Мантхеи Рацинг донео 718 Цаиман ГТ4, који је преименован у Порсцхе 718 Цаиман ГТ4 МР?
Рад који је обавио немачки тренер фокусирао се на везе са земљом и побољшање перформанси на стази. Тако, 718 Цаиман ГТ4 МР представља нову шему вешања и такође нови кочиони систем. Златни ББС точкови су такође нови (и лакши од оригинала) и имају спортске гуме.
Што се тиче каросерије, 718 Цаиман ГТ4 МР је добио нове предње усиснике за ваздух, већи разделник, мали поклопац у задњем крилцу, па чак и нови задњи дифузор. Све ово не само да би побољшало хлађење, већ и аеродинамичке перформансе, побољшавајући вучу на стази.