Позитивно изненађен. Отприлике недељу дана пре тестирања Опел Инсигније Гранд Спорт 1.5 Турбо Инноватион (на сликама), тестирао сам још једну верзију овог модела у конфигурацији која је коштала скоро 60 000 евра.
Ова верзија, поред тога што је била опремљена адаптивним вешањем и неким упадљивим точковима од 20 инча, имала је 2.0 Турбо Д мотор од 170 КС — поред осталих додатака који нису вредни детаља у ту сврху (чланак је овде).
Била је то прва Опел Инсигниа коју сам пробао, али нисам био потпуно убеђен ни 2.0 Турбо Д мотором ни подешавањем вешања (данас знам да за то нису крива вешања, већ прелепи точкови и гуме ниског профила ). Дошао сам до краја теста са осећањем да је Опел могао боље. Онда сам тестирао ову 1.5 Турбо верзију… и тада се све променило.
Мање је више?
Без жеље да овај текст правим поређењем, ова Опел Инсигниа 1.5 Турбо кошта практично упола мање од Инсигније 2.0 Турбо Д коју сам тестирао и обрадовала ме је дупло више.
Овај 1.5 Турбо бензински мотор је дама изузетне углађености и доступности — најбоље што сам тестирао у овом сегменту. Не преноси никакве вибрације на кабину и веома је тих. Штавише, нуди више него довољно перформанси без претераног кажњавања потрошње. Успео сам у просеку од 7,2 л/100 км умереним темпом. Наравно, ако желимо са уверењем да истражујемо снагу од 165 КС, он-боард компјутер долази са око 9 л/100 км. Нема бесплатних ручкова…
Шестостепени мануелни мењач такође заслужује позитивну ноту. Углађен је и добро скалиран, на примеран начин се уклапа у познате сврхе овог модела.
Збогом адаптивна шасија. И сада?
Сада нам је преостала шасија која представља бенигне реакције у примењенијој вожњи, а истовремено нуди изузетан комфор при котрљању. Најбољи комплимент који могу да упутим на посао који су обавили Опелови инжењери је то што ми није недостајала адаптивна шасија опремљенијих верзија, ака ФлекРиде.
Лаган, реактиван и сигуран. Три придева која неустрашиво могу да применим на Опел Инсигнију Гранд Спорт.
У поређењу са претходном генерацијом, шасија Опел Инсгније је лакша и чвршћа — изнутра је зову Епсилон2.
Не заборавите сврху ове Опел Инсигниа Гранд Спорт 1.5 Турбо иновације: да буде породични аутомобил. Мисија остварена! Компетентан као породични аутомобил, задовољавајући када тражите нешто друго. У средини, увек удобно. Супротстављајући аргументима Опел Инсигниа Гранд Спорт моделима као што су Волксваген Пассат или Ренаулт Талисман, не дугује ни један ни други.
Превуците галерију слика из иностранства:
Задњи део Опел Инсигније Гранд Спорт.
Добродошли у Опел Инсигниа Гранд Спорт
Добар материјал и добра презентација. Листа стандардне опреме је веома потпуна (погледајте листу производа), али ако желите више доживљаја, препоручујем Пацк Инноватион Плус (2000 евра) који је опремио ову јединицу и који додаје следеће ставке доступној опреми: кожа седишта са грејањем, хеад-уп дисплејем, помоћ при паркирању и препознавање саобраћајних знакова.Вреди тога.
У технолошком смислу, Опел Инсигниа Гранд Спорт не оскудева у аргументима. Опел Еие систем је стандардан и нуди веома корисне технологије за вожњу (упозорење о скретању са путање са корекцијом; фронтално откривање људи; индикатор опасности од судара и удаљености; и аутоматско кочење у случају нужде), не заборављајући ТФТ инструмент таблу од 8″. Иако је тема опрема, дозволите ми да поменем и нову генерацију предњих светала ИнтеллиЛук ЛЕД са 32 елемента који Инсигнији дају натпросечну могућност осветљења.
Превуците галерију слика унутрашњости:
Грејани волан је опција.
У срцу конзоле — која је уреднија и једноставнија за коришћење него у претходној верзији — је 900 ИнтеллиЛинк инфотаинмент систем. Поновићу оно што сам рекао о овом систему приликом тестирања верзије 2.0 Турбо Д на Јутјубу: веома је комплетан, али графика оставља нешто да се жели. Имамо Ви-Фи хотспот, Опел ОнСтар (лични асистент), ГПС, Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи. Скуп технологија које су заслужиле инспирисанију презентацију.
За остало, простора не недостаје ни напред ни позади. А ако је викенд са породицом, могу да имају луксуз да понесу шта год пожеле јер је пртљажник од 490 литара довољан за скоро све.