Усмерен на успешан (и скоро имун на кризу) сегмент северноамеричких пикапа, Хиундаи Санта Цруз то је и другачији начин да се направи модел из тог сегмента.
Далеко од тога да буде ривал огромном Форду Ф-150, Раму 1500 и Цхевролет Силвераду, Санта Цруз је много компактнији, користећи једноструку шасију (попут аутомобила које већина нас вози) уместо традиционалних шпалира. Испоставило се да је његов главни ривал такође Хондин пикап унибоди шасије, Ридгелине.
Очекиван хомонимним концептом 2015. године, Санта Цруз се на крају прилично разликује од овог, усвајајући најновији естетски језик из Хиундаија, уз приметну инспирацију из новог Туцсон-а, и удаљавајући се од утилитарнијег аспекта који повезујемо са пик- упс .
Механика дизајнирана за САД
Намењен за тржиште Северне Америке, Хиундаи Санта Цруз има два мотора, оба капацитета 2,5 л. Први, атмосферски, има више од 190 КС и око 244 Нм, док други, са турбом, нуди више од 275 КС и 420 Нм.
Атмосферски мотор је комбинован са аутоматским мењачем са осмостепеним претварачем обртног момента, док је турбо мотор упарен са аутоматским мењачем са двоструким квачилом. Тракција је увек интегрална.
Предњи светлећи потпис је практично исти као Туцсон.
Унутрашњост… СУВ-а
Што се тиче унутрашњости, слике које је објавио Хиундаи откривају близину Тусона, доказујући урбанији позив Санта Круза. Тамо налазимо дигиталну инструмент таблу од 10 инча (опционо) и централни екран од 10 инча.
Контролна табла би требало да буде иста као Туцсонова.
Поред тога, ту су и кожне завршне обраде, а у области система за помоћ у вожњи, помоћник за одржавање траке и систем за избегавање фронталног судара су стандардни, док се такође могу користити сигнална лампица и камера за мртви угао или задња саобраћајна светиљка. бити инсталиран.
С обзиром да је почетак поруџбина у САД заказан за овај месец, нема назнака да би Хиундаи Санта Цруз могао бити продат у Европи.