У приказаном видеу, нажалост, гласови наратора су се превише преклапали са продорним гласом атмосферског В12 од Цосвортха из ГМА Т.50 , што несумњиво остаје једна од главних тачака интересовања у новој креацији Гордона Мареја.
Дарио Францхитти, који је био један од кључних играча у развоју новог британског супераутомобила, био је дежурни пилот на овој првој јавној демонстрацији на Гудвуд Мотор Цирцуит-у.
Упркос неповољним условима и „закључавању“ са два Мекларена 720С која су служила као безбедносна аутомобила, могли смо да видимо и чујемо Т.50 у целости, уз „вике“ које је емитовао В12 који подсећају на једноседе Формуле 1 из прошлости.
Такође смо схватили колико је Т.50 компактан. Не само да Францхитти изнутра изгледа као гигант, Т.50 је очигледно мањи од пратећег 720С, иако Мекларенов супераутомобил уопште није највећи супераутомобил.
Т.50 се не клади на све скандалозније бројке снаге да би означио позицију. Фокусира се на лакоћу (само 986 кг) и интеракцију и искуство вожње: атмосферски В12, мануелни мењач, погон на задње точкове и централни положај за вожњу. И желимо да видимо рад задњег вентилатора.
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.