На Салону аутомобила у Лос Анђелесу обећане су 24 светске премијере, међу њима су мали Спарк ЕВ и 500Е, опкладе Цхевролет-а и Фиат-а које сада батерије усмеравају на тржиште електричних услуга.
Аутомобили о којима говоримо су већ економични по природи, осим најзанимљивијег од свих – Абартх „Ессеессе” верзије са ауспухом Монза да пробуди комшије Фиата 500. Право ради превише се плаши педале гаса. Међутим, Американци и Италијани улазе у трку за тржиште које ће ускоро експлодирати – тржиште аутомобила за које нико не чује да долази.
Рекордно време учитавања за Спарк, али не у Европи
Спарк ЕВ ће имати могућност да пуни батерије у рекордном времену од 30 минута, преко трофазног система пуњења, Цомбо.
Ово је технологија која је већ најављена у неколико брендова аутомобила као што је Волво, али проблеми са компатибилношћу са европским утичницама ће представљати главобољу – време пуњења ће бити 6 пута дуже од оглашеног.
Тајна је у батеријама, каже ГМ
Улагање у батерије је основа пројекта који намерава да уништи конкуренцију, ГМ отвара рат на тржишту и таласа бројевима – 200 миља (више од 320 км) за 30 минута пуњења.
Разлика је у литијумским батеријама и њиховој способности да се одупру топлотној амплитуди, добро играни ГМ! Компанија каже да жели да понуди својим купцима напредне технологије које траже.
Мотори
Фиат 500Е очекује мотор који испоручује снагу од 100 КС, а ова електрична верзија Фиат луксузне бебе би у почетку требало да буде доступна само у уговорима о возном парку или можда у идентичном модалитету као Смарт Е који се може само изнајмити.
Што се тиче Спарка, рекламирана снага је 114кс, коју производи електромотор који гарантује аутономију од преко 320 км. Овај Спарк ЕВ ће бити први серијски аутомобил на свету који ће добити трофазни систем пуњења . За Европу се очекује решење које може да комбинује посвећеност велике аутономије са брзим учитавањем.
Текст: Диого Теикеира