У октобру смо сазнали прве детаље шта би могло да настане спајањем ФЦА и ПСА, али истина је да у то време споразум између две групе још није био закључен. Сада, након два месеца дубинских преговора, обе аутомобилске групе су потврдиле спајање.
Како ће се звати нови аутомобилски гигант? Не знамо, још није одлучено. Оно што знамо јесте да ће, упркос потписивању споразума о спајању, бити потребно још 12 до 15 месеци да се процес заврши.
На челу нове групе ће бити португалац Царлос Таварес као извршни директор, барем у првих пет година, док ће преосталу администрацију чинити још 10 чланова, од којих ће пет бити именовано од стране ФЦА (Фиат Цхрислер Аутомобилес) и још пет од стране ПСА (Пеугеот СА) . Управа ће укључивати два члана као представнике радника сваке групе.
Карлос Таварес, председник управе ПСАНаше спајање је огромна прилика да заузмемо јачу позицију у аутомобилској индустрији док настојимо да пређемо у свет чистије, сигурније и одрживије мобилности и да нашим клијентима обезбедимо производе светске класе, као и технологију и услуге.
3,7 милијарди евра у синергији
Спајање ће резултирати 4. по величини аутомобилском групом на свету, са 8,7 милиона продатих возила (комбинована продаја у 2018.), иза само Тојоте, Фолксваген групе и Рено-Нисан-Мицубиши алијансе.
Имајући у виду контекст огромних промена кроз које пролази аутомобилска индустрија (електрификација, аутономна вожња и повезивање), а које захтевају огромна улагања, природно је да су синергије једна од главних предности овог новог спајања.
Како се наводи у заједничком саопштењу, очекује се да ће се постићи уштеда од практично 3,7 милијарди евра.
Око 40% ове вредности је због очекиване оптимизације у погледу платформи, породица мотора и нових технологија. Очекује се да ће више од две трећине очекиваног обима производње бити концентрисано на само две платформе, што је еквивалент три милиона аутомобила, углавном малих и средњих.
Претплатите се на наш билтен
Још 40% овог износа одговараће уштедама оствареним на куповини (добављачи) захваљујући супериорном обиму нове групе. Преосталих 20% од укупно 3,7 милијарди евра резултираће уштедама у маркетингу, ИТ (информационе технологије), Г&А (општи и административни трошкови) и логистици.
На овом путу синергије и оптимизације који ће се десити спајањем ФЦА и ПСА, у званичном саопштењу се наводи да неће бити затварања фабрика — данас има више од 400 хиљада запослених распоређених између две групе.
Глобално присуство
Спајањем ФЦА и ПСА, нова група добија јаче присуство на кључним тржиштима. ПСА има снажно присуство у Европи, док ФЦА има јаке позиције у Северној и Латинској Америци. Према подацима за 2018, 46% промета ове нове групе долазило би са европског континента, док би 43% долазило из Северне Америке.
Упркос широком глобалном присуству, недостаци и даље постоје, посебно у Кини, где ФЦА још увек има минимално присуство, а ПСА је приметио да је његово присуство значајно смањено последњих година.
Мике Манлеи, извршни директор (ЦЕО) ФЦАОво је синдикат две компаније са невероватним брендовима и посвећеном и квалификованом радном снагом. Обојица су морали да се суоче са тешким временима и испливали су као агилни, паметни и страшни такмичари. Наши људи деле заједничку нит — на изазове гледају као на прилику да буду прихваћени и као на начин да будемо бољи од нас.