Нису потребне пажљиве анализе или подаци из Пордата-е да би се потврдило да наш возни парк стари.
За разлику од онога што се десило са нашом фудбалском репрезентацијом, златна генерација 90-их није смењена и принуђена је да обавља исту улогу више од две деценије.
Фарба је изгорела, одржавање касни и кварови увек вребају, али то није њихова кривица.
Чија је онда кривица?
Кривица лежи на местима где се доносе политичке одлуке. Тамо где је одлучено да се системски повећава пореско оптерећење аутомобила, тврдоглаво не схватајући да је то важан део привреде, па чак и друштва — у Португалу аутомобил представља више од 20% државног прихода.
Претплатите се на наш билтен
Грешка је у порезима као што су ПДВ, ИСВ и ИУЦ који чак кажњавају и најновије аутомобиле.
Сада, у земљи у којој минимална плата не прелази 635 евра, а просечна плата није далеко од тог износа, многи Португалци дугују дубоку захвалност овим прегорелим херојима без огртача, који свакодневно испуњавају мисије за које нису већ исклесан.
Хвала вам што сте одбили да престанете, што користите јефтине делове, што их је лако поправити и што сте штедљиви у потрошњи. Углавном, зато што дозвољавају да осиромашена земља не осиромаши још више.
Чињеница је да је, иако је паркинг стар, земља у покрету боља од стационарне. Питам се каква би била наша економија када би тих 900.000 аутомобила старијих од 20 година престало да кружи преко ноћи.
Време је да реформишемо наше хероје — с тим у вези, морамо дати разлог Ассоциацао До Цомерцио Аутомовел Де Португал (АЦАП).
Зато што ће усмеравање систематских напада на сектор без подршке само наставити да погоршава проблем. Њима је потребан одмор, животна средина, сигурност и наш новчаник. Економија хвала.