Клаус Бисцхофф. Запамтите ово име када видите Волксваген Голф на улици или, посебно, када на путу наиђете на Фолксваген из породице ИД. — ускоро долази долазак Волксвагена И.Д.3 на тржиште.
На плећима овог Немца, рођеног у граду Хамбургу 1961. године и обученог за индустријски дизајн на Универзитету уметности у Брауншвајгу, пала је одговорност за поновно проналажење Фолксвагена за „нову еру“ електрификације, преко ИД породица прототипа.
„То је био највећи изазов у мојој каријери. Није се радило само о дизајнирању новог производа. Било је то нешто дубље од тога. Било је неопходно дочарати целокупно наслеђе бренда и пројектовати га у будућност“, тако је Клаус Бишоф сажео за нас оно што сматра „пројектом мог живота“. Речи човека који је, између осталих пројеката, водио развој Волксваген Голфа ВИ, ВИИ и ВИИИ.
Данас на вашим плећима није само одговорност за дизајн Волксваген модела. Клаус Бишоф је одговоран за више од 400 дизајнера распрострањених широм четири краја света, који дају облик и идентитет брендовима „немачког гиганта“: Ауди, Фолксваген, СЕАТ, Шкода, Порше, Бентли и Ламборгини.
Брендови који су веома различити једни од других, са различитим циљевима и специфичностима, али који одговарају једни другима и менаџменту Волксваген групе.
Последњу реч има, наравно, администрација групе. Али ја сам тај који треба да тумачи и спроводи све смернице, одржавајући индивидуални идентитет сваког бренда.
Више од сат времена, путем скајпа, одабраној групи новинара, Клаус Бишоф нам је објашњавао изазове и процесе кроз које његови тимови морају да прођу да би дизајнирали модеран аутомобил. „Данас имамо више алата, али дизајн аутомобила је такође сложенији и подложан већим ограничењима него икад“, рекао нам је док је покушавао да подели слике из програма за цртање који је сада „оловка и папир“ његовог тима.
Клаус Бишоф објашњава дигитализацију дизајна
Више од 20 година Волксваген користи компјутерске програме за дизајн својих производа. Међутим, ови програми који су некада били комплементарни сада су централни за све процесе.
На пример, у Фолксвагену се више не користе традиционална оловка и папир. За дизајн првих скица Фолксваген група користи ИТ алате који „смањују трошкове дизајна и трајање креативног процеса за годину и по“, објаснио је менаџер.
Превуците галерију и погледајте сваки корак овог процеса:
1. Креативни процес. Све почиње са идејом.
„Актуелни алати за дизајн су толико моћни да је већ у првим скицама већ могуће применити боју и посебно светлост из различитих углова да бисте тестирали природу и понашање ваших линија“, показао нам је Клаус Бишоф преко Скајпа у разговору са нама.
Претплатите се на наш билтен
Овај поступак може ићи и даље. Од 2Д скица сада је могуће креирати 3Д облике којима ће се манипулисати.
Ово даје дизајнерском тиму могућност да произведе виртуелни модел пуне величине чак иу прелиминарним фазама пројекта. „На крају увек сведемо наш пројекат на прави модел од глине, али начин на који дођемо до ове фазе је много бржи и ефикаснији“.
Изазови ЦОВИД-19 и уобичајени изазови
То је незаобилазна тема и Клаус Бишоф није бежао од ње. Његови тимови још интензивније користе дигиталне алате, али је оставио позитивну поруку о томе шта очекује од аутомобилског сектора у наредним месецима.
Живимо у временима неизвесности, још увек није баш све јасно. Али као што видимо у Кини, понашање се може променити и тренутно постоји велика потражња за аутомобилима и одазив за дилере. Али можемо и морамо процесе куповине учинити дигиталнијим.
Према Клаусу Бишофу, упркос свом технолошком напретку у области дизајна аутомобила, највећи изазов остаје исти као што је одувек био: „бити у стању да протумачимо ДНК бренда — шта он представља, шта значи — и осмислите сопствену еволуцију према том идентитету”.
Посао који није лак и који је по његовим речима „највећа потешкоћа са којом се сусрећу млади дизајнери, а моја највећа тешкоћа као одговорне особе за свој посао. Одржавање идентитета бренда без емаскулације креативности и слободе иновација које морају да предњаче над свим пројектима”.
Превуците прстом да бисте видели више детаља о креативном процесу спроведеном у Волксваген Групи:
Један од Волксвагенових дизајнера који ради на виртуелном моделу у 3Д окружењу.
Будућност Фолксваген бубе
О будућности модела Волксваген Групе, Клаус Бишоф је био кратак на речима. Реч је о одговорној особи која је усавршавала уметност више од 30 година, скривајући плодове свог рада до великог тренутка: открића на сајмовима аутомобила.
Клаус Бишоф је био један од амбасадора Волксваген ИД-а. БУЗЗ — модерна реинтерпретација класичног „Пао де Форма“ — морали смо да га суочимо са могућност поновног оживљавања Фолксваген бубе , „народни аутомобил“, у 100% електричној верзији — по први пут у својој историји, Цароцха нема у Фолксвагену.
Након што је потврдио да је то „могућност“ преко Скајпа, Клаус Бишоф нам је послао мејл, где је још једном потврдио намеру Фолксвагена да произведе електричну енергију која је доступна свима:
Производња 100% електричне енергије која је заиста доступна свима је дефинитивно у нашим плановима. Али тип дизајна или формат још није затворен.
Као иу недавној прошлости, Клаус Бишоф је био један од главних покретача ИД пројекта. БУЗЗ, са реинвенцијом концепта „Пао де Форма” у веку. КСКСИ., можда сада, са појачаним овлашћењима у оквиру Фолксваген Групе, овај дизајнер такође може да промовише поновно рођење Фолксваген бубе — или ако желите, Волксваген Цароцха.
Подсећамо да Волксваген са максималном посвећеношћу ради на јефтинијој верзији Волксваген ИД.3 МЕБ платформе. Циљ је да се произведе електрични аутомобил испод 20.000 евра.
Да ли је ово прилика која недостаје за дефинитиван повратак — и то са успехом... — „народног аутомобила“? Само ће време показати. Од Клауса Бишофа је било немогуће добити више од једног слободног места, али се ипак надало „можда“.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.